两年前8月8日，当最后一辆凯越下线时很多人心里都是比较惋惜的。作为一款生产周期超过13年，销量268万辆的轿车，可以说凯越是陪伴了很多年轻人一起成长的。由于之前凯越与英朗一直存在竞争，别克为新英朗腾出市场空间，只能忍痛割爱停掉老凯越了。

自凯越停产后，民间对复活凯越的呼声一直很高；别克这次复活凯越也算是顺应民意。在停产两年后，别克重新推出全新一代的凯越，售价为8.39-9.99万元。全新凯越前期一共推出三款车型，新车定位于一款入门级紧凑车型，与新英朗一起搭配共同征战紧凑车市场。

新车亮点

1：换装别克全新家族式外观

2：带有折线形的LED日间行车灯

3：支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、等多种功能的多媒体系统

4：1.3L三缸吸气发动机以及新增CVT变速箱

一款挂着“凯越”名的新车

毫无疑问，全新凯越除了名字之外与老凯越没有太多的关联。全新的家族式设计语言，飞翼式的格栅配合近似三角形的大灯设计犹如一台”缩小版的君威(配置|询价)”。此外，顶配车型还加入了折线形LED日间行车灯，造型非常犀利。

车身方面，整体显得比较平庸；双折线的腰线线条还算协调；车窗镀铬条的点缀增加了一些精致感。

车尾则采用比较简洁的设计语言，后备箱微微上扬的小尾翼设计无疑是车尾的最大亮点。此外，尾灯的造型则与别克旗下现有车型有一定的相似度。

除了外观发生全面的变化之外，新凯越的内饰同样让人眼前一亮。全新设计的中控台呈现出一定的质感，虽然用料为硬质面板，但档次感和组装工艺都无可挑剔。中控台上左右贯穿的木纹饰板虽然略显老气，但却能提升整车的档次感。此外，顶配车型搭载了7英寸中控触屏还支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能，实用性不俗。

动力方面，新凯越非常大胆地采用了一台1.3L直列三缸自然吸气发动机，最大马力为103Ps，数据已经不逊色于此前的1.5L四缸发动机。传动系统则采用了5速手动或CVT无级变速箱；其中CVT变速箱更是首次出现在国产别克车型上，相信也是满足燃油经济性与平顺性的需求。

仅有顶配车型值得购买

由于凯越前期仅推出三款车型，可以选择的车型不多。按照现在年轻人用车需求，最值得购买的仅有全系车型的顶配车型。相比于其他两款车型，豪华版车型所搭载的多媒体大屏、一键启动与无钥匙进入、LED日间行车灯等配置就是不具备的，实用性更胜一筹。

主推性价比

在竞争激烈的市场，别克很明了单纯靠情怀不足以支撑一款新车持续火爆。新凯越以情怀出发，配以全新的外观以及偏低的定价成功吸引了消费者的关注。此外，顶配车型搭载的7英寸中控触屏还支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能，确实很符合时下年轻人的需求。

需要注意的是，新凯越搭载的1.3L自然吸气发动机是一台三缸发动机虽然拥有不少先进的技术，但目前消费者对于三缸发动机一直拥有很大的排斥心理。此外，上文提及那些实用性出色的配置也仅出现在顶配车型，低配车型配置有些寒碜。

借着凯越之名重新推出入门级紧凑车，可以唤起不少人的情怀，这次别克打得一手好算盘；8.39-9.99万元的定价无疑能吸不少预算有限的消费者。唯一需要担心的是如何消除消费者对于三缸发动机的排斥心理。