据此前的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2018年1月1日起，1.6L及以下排量汽车购置税正式恢复至10%。据威尔森监测数据显示，2017年全国1.6L及以下排量乘用车销量为17,077,776辆，同比增长0.4%。自2017年下半年起，1.6L及以下排量乘用车销量占比不断攀升，达近7成，成为乘用车销量的主力军。

可见，小排量购置税优惠政策对乘用车市场有着举足轻重的作用。2018年购置税优惠的取消，影响2018年初市场需求提前到2017年末释放，无疑给各厂商带来了一定的压力。为缓解压力，各大厂商纷纷出台了各种应对措施。

*下文仅对部分主流厂商应对措施进行整理。

合资品牌

一汽-大众2017年12月8日发布《2017年12月1.6L及以下排量车辆保单支持政策》，对12月1.6L及以下排量车辆开展保单支持，对12月下单且在12月31日未交付的订单给予单车支持。

2018年1月初一汽大众再次发布对1.6L及以下车型购置税补贴取消的应对措施，主要对第一季度销售增加零售支持，提升经销商销售积极性，同时建议经销商在1月1日至2月14日积极配合厂商开展市场宣传。

（单位：元）

一汽丰田2017年11-12月新增了购置税延续的保单政策，提到当前购置税政策对象车型11-12月受注的（已下订单的），同时在2018年1月1日至2月28日期间， 经销商1 -2月全车型销售目标达成100%（含）以上，且1、2月无月末延迟付款，对卡罗拉（D4T/1.6L）和威驰（SD/FS）单台折扣金额分别为2500元、1800元。

2018年1月一汽丰田再次调整购置税补贴，卡罗拉约为1100元，威驰（SD/FS）约为1600元，与11-12月下发购置税延续的保单政策二选一（11-12月已下订单且未完成交车的客户保单政策与1月下发的购置税补贴二选一，而1-2月新交车的订单客户只有购置税补贴）。

（单位：元）

东风日产2018年1月1日-2月15日新增新春购置税补贴，对1.6L及以下排量的车型交车，给予每台1200元的补贴。根据威尔森监测，东风日产2017年1.6L及以下排量汽车销量占总销量的57.9%，可见其小排量车型贡献度之大。

（单位：元）

上汽大众斯柯达2018年第一季度促销政策中新增购置税补贴，对首次交车时间在 2018 年 1 月 1 日及以后的新明锐(配置|询价)和明锐旅行车车型，单台分别补贴2500元、3000元，用于补贴政策期内新明锐及明锐旅行车车型购车客户2.5%的购置税。

（单位：元）

— 小结 —

一汽-大众购置税补贴除了针对2017年未完成的交车订单，填补了国家购置税优惠取消的落差，鼓励经销商积极抢单外，还对2018年第一季度增加零售支持，要求经销商配合宣传，从而吸引顾客，保住客源。东风日产主要利用春节前旺季促销，拉动销量增长。而一汽丰田和上汽大众斯柯达购置税补贴主要是针对2018年的订单交车，保持第一季度的销量稳定。

豪华品牌

一汽-大众奥迪2018年1月1日-3月31日，对国产车Q3 1.4T的车型延续2017年第四季度的购置税补贴，对A3 PA车型新增1.4T购置税补贴，即给予市场指导价基础上2.2%的购置税补贴支持。购置税补贴力度比购置优惠税退坡后需多交的税额稍大，促进经销商利用厂家购置税补贴政策扩大宣传，增强集客。

宝马2017年第一季度给予小排量车型销售折让（基于建议零售价），经销商满足完成总体零售要求70%以上（含）条件的，对2系多功能旅行车、2系旅行车、1系（118i）、3系（318i/318Li）车型零售给予2.15%（含税）以及X1（sDrive18Li）4.3%（含税）的销售折让，建议经销商补贴客户购置税。

奔驰2018年1月1日-2018年2月28日对于消费者购买A级、B级、C级、GLA等部分型号给予2.5%的购置税补贴，而对S500el则给予10%的购置税补贴（与金融支持二选一，如与金融支持同享，则享受5%的购置税补贴），如实际购置税金额小于官方指导价（不含税）的2.5%，则补贴金额将以实际购置税金额进行补贴，如实际购置税金额超过官方指导价（不含税）的2.5%，则按官方指导价（不含税）的 2.5%进行补贴。

— 小结 —

ABB针对相关车型购置税补贴额度各不相同，据威尔森销量监测，2017年ABB销量排名为奥迪58.62万辆、奔驰（不含smart）57.52万辆、宝马（不含MINI）53.63万辆，三者间竞争十分激烈。

奥迪主要为了保持其车型所属细分市场的份额，从而促使奥迪在ABB中增强自身的竞争优势。宝马要求经销商完成总体零售要求70%以上（含）方可享受，对销量有一定要求，欲通过销售折让刺激销量增长。奔驰对相应车型的购置税补贴额度较大，有意夺回ABB销量桂冠。

自主品牌

长安汽车发布了CS55及CS75 1.5T车型的购置税补贴政策，对截止2017年12月31日24时CS55系列、CS75 1.5T车型的未交车订单，且2018年3月31日前完成交车的客户给予2.5%的购置税补贴。

吉利汽车推出全系车型“补贴2.5%购置税，延续至2018年2月28日”活动，补贴车型有：新博瑞1.8T&2.4L、帝豪GL1.4T&1.8L、帝豪GS1.3T&1.8L、新帝豪1.3T&1.5L、吉利远景S1 1.5L&1.4T、远景SUV1.3T&1.8L、博越1.8TD&2.0L、全新远景1.5L、远景X3 1.5L、远景X1 1.3L&1.0L、金刚1.5L。延续购置税补贴给予错过补贴政策的消费者再次享受购置税补贴的机会，从而延续消费者的购买热情。

比亚迪下发《关于2018年1月1日至3月31日宋MAX购置税补贴政策的通知》，对于2017年12月31日前在经销商处已下宋MAX订单未提车的客户，且在2018年1月1日至3月31日期间实现交车的客户给予2.5%购置税补贴。

— 小结 —

长安汽车与比亚迪均针对2017年12月31日未交车订单，且在2018年1月1日至3月31日期间实现交车的客户给予购置税补贴，补贴额度均为2.5%。据威尔森监测，长安热销车型及比亚迪宋MAX 2017年底产能供不应求，给予购置税补贴，一是为了消除在2017年12月31日已下订单且未提车的客户顾虑；二是为了最大限度抢占市场，减少订单流失，从而获得更多的市场份额。

而吉利汽车方面，其2017年年销量已突破120万辆，采取全系车型补贴措施继而进一步增强市场竞争力，继续不断攀登销量高峰。

总结

可见，无论是合资、豪华还是自主品牌，为应对国家购置税优惠政策的退坡，大部分汽车厂商主要通过“自掏腰包”，确保购置税优惠政策在2018年初的延续性。虽然对可享受补贴的车型、具体的订购、提车时间等方面的要求各异，但主要目的还是吸引消费者继续选购，提升集客，避免客源流失，从而获取市场份额，在让利于消费者的同时，刺激销量的增长。