买一辆10万元左右的家用车，你最关心的是什么？

有人该说了，就10万块你还想咋的，只要空间够用、油耗低点儿就不错了，至于外观、内饰好不好看并不是重点。当然，如果车子质量再靠谱一点儿的话，那就更好了，毕竟谁也不愿意天天往修理厂跑。想买一部够用、好用的代步小型车，不光对质量和品牌有一定的要求，价格也不能太贵...小编我掐指一算，合资品牌小型车便是一计良策。

在2018北京车展上，广汽丰田就带来了这样一款车——YARiS L 致炫“冠军限量版”（以下简称致炫“冠军限量版”），新车基于现款致炫进行打造，外观上的变化让人眼前一亮。

跟普通版致炫相比，致炫“冠军限量版”外观上的变化比较多，致炫“冠军限量版”是基于赛道版车型的视觉设计，不仅新增了 “冠军”贴纸包装，还将原前包围饰件上由原来的黑白双色升级为红白双色，看上去相当个性；并且，下包围处有一个向前突出的前铲，运动感很强。

车身侧面整体造型虽然没有什么变化，侧裙由原来黑白双色升级为红白双色，看起来充满冠军的气息，这也是符合年轻人敢于挑战自我的个性。

车尾的变化相对来说就不是很大了，除了尾窗下方对称式的红色拉花之外，车顶还有一个颇具运动感的“小鸭尾”，给人的感觉还是很运动的，视觉效果也不错。

与外观设计相比，致炫内饰设计显得稍微平缓一些，没有特别夸张的部分。设计师巧妙运用不规则的线条和不同材质组合在一起营造了很强的层次感，加上工艺出色，很容易俘获年轻人的心。三炮筒仪表与不标准的D字状方向盘组合在一起，赋予了驾驶者一个轻松愉悦的驾驶氛围。

现在的车上没有中控大屏总感觉好像少了点儿什么，不过这也不算什么难事儿，可以自己后期加装一个，手动空调、织物座椅这些也都在意料之中，毕竟同级别的飞度(配置|询价)差不多也是这样。然而，国内消费者最喜欢的天窗却没有减少，这一点表现不错。

不过，在安全配置上致炫“冠军限量版”的表现还是可圈可点的，不仅配有车身稳定系统（VSC），还有刹车辅助（BA）、牵引力控制（TRC）、上坡辅助（HAC）等功能，同级别少有。

在空间方面，致炫“冠军限量版”延续了普通版致炫大空间的优势，为了增加车内特别是后排空间，广汽丰田采取了一些积极的措施。比如提升车辆的高度，接近1.5米车高能为后排贡献更多的头部空间。而近乎全平的地板也让致炫能够顺利坐下5个成年人。尽管大多数年轻消费者不会奢求一个小型车拥有多么大空间，但致炫依然给了他们足够用车余地。

另外，行李厢也是如此，常规容积326L完全能够满足日常使用，致炫作为两厢车，不但提供了一个合理实用的行李厢，更加上全系后排座椅比例放倒，在灵活上更为让人满意，实用性很高。

虽然致炫“冠军限量版”的外观变得更加运动了，但动力系统依然还是普通版致炫上面那套，1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力，最大扭矩140牛·米，与之匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。

对于一台小车而言，好开易用加省油是这个级别消费者的预期目标。致炫作为其中领军车型，提供了1.3/1.5L两种不同排量动力选择，加上5速手动/CVT变速箱搭配，足可以胜任不同消费需求。比如只是代步或者女性用车，那么1.3L也足够了。而1.5L这在动力加速方面有着更充沛的保证。我们不用担心油耗，5.2L-5.4L的工信部指标不仅在同级车型中算得上节油的代表，更加上标配发动机自动启停系统，堵车环境也不会增加太多油耗支出。

说在最后

致炫外观方面走的是年轻、时尚的路线，较为独特的设计也十分吸引目光。致炫“冠军限量版”在外观上的变化还是喜闻乐见的。而层次丰富的内饰造型，各种旋钮式的操作形式，在使用上变得非常便捷。而在配置上该车的表现不太让人满意，仅提供了一些非常基础的功能，但从家用车的角度看那是绝对够用周到的。再加上大部分地区优惠幅度比较大，性价比不错，是个很实惠的选择。