标致 Instinct，日内瓦车展2017年，

标致 Instinc是为了炫耀标致的自主技术和未来计划而设计的。 然而，真正抢夺头条的是这个概念车的令人惊叹的拍摄刹车风格。 它由Matthias Hossann设计，具有一个完整的四座小屋和全息仪表显示器。 动力来自一个300马力插入式混合动力汽油发动机，而Hossann则包括空气动力学辅助装置，如空气制动器和主动式空气叶片。

标致Proxima：1986年巴黎车展，

标致Proxima是法国公司进军替代燃料解决方案的早期尝试。 中间安装的发动机甲板覆盖了太阳能电池板，尽管它们只提供足够的电力来充电遥控钥匙，而不是转动轮子。

标致Touareg：巴黎车展1996年，

早在大众汽车公司使用这个名字之前，标致就展示了其途锐(配置|询价)概念。 它采用了一种轻便的复合材料车身，使车辆具有越野的外观。 18英寸的车轮帮助了离地间隙，标致甚至让记者在一些粗糙的轨道上尝试。

标致RC：日内瓦车展2002年，

2002年，标致再次以RC运动的概念车亮相。 不同寻常的是，这款漂亮的中型发动机以两种截然不同的风格展现出来。

标致Quasar：巴黎车展1984年

标致607Feline：日内瓦车展2000年

标致20CUP：法兰克福车展2005年，

标致在建造摩托车和摩托车方面有着悠久的历史，因此20CUP提供了两者之间的视觉和工程联系。 前轮和后轮采用摩根式的两个车轮布局，20CUP由于采用碳纤维浴缸，重达500kg，动力来自170马力的涡轮增压1.6升涡轮增压汽油机。

标致4002：2003年日内瓦车展

真像布加迪威龙。

标致908 RC：巴黎车展2006年

标致Moovie：法兰克福车展2005年

标致EX1：巴黎车展2010年，

标致进一步改进了双座跑车的概念，EX1使用了与20Cup相同的泪珠形状。 然而，EX1是一辆四轮车，后轮插入以辅助空气动力学。

标致806小快艇：法兰克福车展1997年

标致HX1：法兰克福车展2011年

标致 Quartz:巴黎车展2014。

标致L500 R HYbrid：2016年印第安纳波利斯，

L500 R Hybrid本身就是一个非常棒的的概念车，但它背后的故事更加迷人。 它是为了庆祝在1913年，1916年和1919年在印第安纳波利斯赛道上的“Charlatans”胜利而建造的。