很多人都不理解，为什么宝骏560、730这两款全系没有配备自动变速箱的车型，还能卖得如此火爆呢？有的人认为宝骏的车性价比高，宝骏560律动版装上一套哈曼高端音响，配备5连杆后悬，售价才十万出头，即便是手动挡变速箱，拥有这些“高大尚”的配置也值回票价了。

也有一些人认为驾驶是重点，宝骏在手动变速箱的调教上花足功夫，不论是挡位的吸入感，还是换挡的行程等等，都做到“好开”和“实用”两点，这无疑是为手动挡车型加分。而宝骏560随后推出的AMT车型，也是基于手动变速箱的基础上改造而来，保留绝大部分的总成不见，通过加入机械和电子单元来实现自动换挡。

但问题来了，AMT车型的优劣相当明显，虽然保留了MT的传动效率高、造价低、维修成本低等，但换挡舒适性差、顿挫明显、换挡逻辑乱等都是AMT变速箱的缺点。据买车君收到的最新消息，接下来将会有一款全新的宝骏560推出，它将会搭载一台全新的CVT变速箱。

轮胎再次升级

从网上曝光的宝骏560自动挡测试谍照上看，新车的外观与宝骏560律动版车型相差无几，前大灯依旧是非常修长的造型，LED日间行车灯也保持了横条式设计，整体的风格还是偏向朴实型。这也是宝骏品牌一贯的作风了。

值得一提的是，宝骏560 CVT伪装车在轮胎上配备了尺寸为225/55 R18的米其林品牌轮胎，相比律动版的马牌静音轮胎，米其林的轮胎更加注重舒适性，胎面更加柔软。如果这款18寸的米其林轮胎成为CVT车型的标配，那么宝骏560的性价比将会大幅提升。

更换全新的挡杆

宝骏560 CVT伪装车在内饰上透露的细节不多，但可以看出挡杆位置换上了新设计的挡杆，表明了这款560是真正的自动挡车型。

买车君还留意到一个细节，遮盖中控台的纸张上写着“CVT变速器样件18万”，看来这套CVT的样件造价不便宜啊，不过相信未来逐渐铺货后，宝骏还是能够靠销量来“回本”的。

宝骏的CVT变速箱是否自己研发？

这个问题其实可以追溯到两年前，来自柳州市发改委的一则消息，柳州上汽汽车变速器有限公司计划投资25亿元人民币，投产CVT变速箱，主要为上汽通用五菱提供配套汽车变速器系列产品。也就是说，宝骏品牌在两年前已经开始研发CVT变速箱，相信这款变速箱在可靠性和匹配方面都会有不错的表现。

CVT变速箱会匹配哪款发动机？

宝骏560目前搭载有1.5T和1.8L两款发动机，从参数上看，1.5T的最大扭矩为230Nm，而1.8L的最大扭矩为186Nm，如果宝骏560的CVT无法承受太大的扭矩，那么基本上就和1.5T发动机无缘了，毕竟太大的扭矩不仅会造成打滑现象，还会缩短钢带的寿命。1.8L发动机无疑是这款CVT变速箱最佳的搭档，但不排除宝骏会在1.5T发动机的参数上作出微调，推出低功版的1.5T+CVT车型。

网友评价：

@ParadiseLost：还能说啥，只能66666，以后万一CVT能实装到510上，杀伤力只会更大！

@杰哥001：那些说出了自动挡就买的人，是不是该亮钱包了？

@迷恋风的味道：CVT很有可能成为主力车型，如果把车标换了就更加完美了

买车君说：

不得不说，这款CVT变速箱对消费者而言有种“相见恨晚”的感觉，尤其是去年宝骏560靠手动挡车型成为爆款的时候，AMT变速箱的出现确实让不少人大跌眼镜。也许宝骏是为了把造车成本控制在10万左右，不得不从变速箱上缩减成本，但自动挡是当今消费者的主流需求，从根源上解放驾驶者的右手，还是CVT变速箱来得直接一点。

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