但凡是个车迷，就没有几个不喜欢性能车的。不过像法拉利，兰博基尼，布加迪这类顶级超跑，大多都是普通人可望不可即的天价神物。但是，在这个世界上还有很多物美价廉的小众化运动型车，他们不但充满了驾驶乐趣，而且价格平易近人，因为在国外受到很多普罗大众的欢迎。最经典的一个就是丰田86(配置|询价)/斯巴鲁BRZ，可惜这对双胞胎很快就在国内停售了，但是国内的车迷们又将迎来一个新的选择——马自达MX-5。

由于受到国内特殊的排放法规限制进口的车型，所以马自达特意选择了硬顶折叠版的MX-5 RF引入国内的市场。不过最受欢迎的还是重量更轻，开起来更加轻快的软顶版。收起车顶软篷之后，软顶版的车体线条更加简洁、靓丽。

下面我们再一起走进这款灵巧活泼的小跑车。它可以说是马自达“魂动”设计语言中的最典型的代表作，前脸采用的多边形隔栅，灵感来自于马自达主打的转子发动机技术。大灯尺寸虽然小，但是眼角深陷，看上去炯炯有神，而且配合上外抛的轮拱，立体感十足。

作为一台敞篷跑车，无边框车门绝对是不可缺少的。打开车门之后，它就变成了一台钓妹子的神器。

车尾造型非常饱满，尾灯的样式非常简洁。中央突出的圆灯，配合一个三角形的示宽灯，既有复古的味道，又不失现代化的时尚。

内饰的样式和马自达的家族设计一脉相承，炮筒形状的运动方向盘、把发动机转速表放在中央的三连串圆形仪表盘、中央尺寸不大但是非常突出的悬浮式液晶屏，圆形的空调出风口，都是运动化车型常见的设计元素。

作为一款最纯粹的运动型小跑车，马自达保留了传统的6MT手动挡，以及机械手刹，对于车迷来说是一大福音。

桶型座椅的包裹不算很强，但是乘坐舒适，而且后方带有粗壮的防滚架。

车尾行李箱的空间不大，最多只能塞下两个登机箱，但这对一台敞篷跑车来说已经算是很不错的了。

这台MX-5的机械配置堪称精华。它采用的1.5L直喷发动机，带有创驰蓝天技术，不但动力响应出色，马力达到了130匹，而且油耗非常低。它还采用了规格非常高的前双叉臂后多连杆全独立悬架。而且，新一代车型还大量采用的铝合金材质，进一步降低了整车重量。

在国内目前这台RF的版本，正式售价还没公布，但据预测官方起步售价将不会低于30万。而它在日本本土的起步售价仅有折合11.94万元人民币，两者可谓是天壤之别。但是这对于普通人来说，已经是一个非常不错的享受运动的入门级选择了。如今在国内，廉价性能车的选择也越来越少，所以这款车在国内还是会非常受欢迎的。