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和法拉利齐名的超跑,竟比它便宜100万,可一看外观扭头就走

和法拉利齐名的超跑,竟比它便宜100万,可一看外观扭头就走
2018-03-10 21:07:59 正能量好妈妈秘籍

大家都知道超跑,一般都没有什么便宜货色,像我们熟知的超跑法拉利、兰博基尼、布加迪等等,动辄都要300到600万以上,而且它们时不时还发售一些所谓的限量版车型,分分钟会搞一个上千万的天文数字给你看。

大家都知道超跑,一般都没有什么便宜货色,像我们熟知的超跑法拉利、兰博基尼、布加迪等等,动辄都要300到600万以上,而且它们时不时还发售一些所谓的限量版车型,分分钟会搞一个上千万的天文数字给你看。那么会有人问了,这世界上到底有没有便宜的超跑呢?你别说还真有。

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这款红黑相间的超跑,叫做迈凯伦540C。如果只关注一些比较知名的豪车的话,这个名字可能你会感到很陌生。但如果你对赛车比较熟知的话,就会知道这是一家与法拉利齐名的著名F1老牌赛车队。他们比赛的历史从上个世纪六七十年代就已经开始了。然而他们大规模发售量产超跑,也不过是2009年开始的事情。

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这款迈凯伦540C,是他们专门针对亚洲市场发售的一款“入门级”超跑,早在去年的上海车展就已经亮相了。而今年,它也将毫无疑问地出现在上海车展的展台上。它的价格,“仅”有225万。当然,这个数字对于大多数的普通人来说依然是一个天文数字,但是在超跑世界里,这个价格对一台全碳纤维车架的超跑来说,已经算是性价比相当高的了。下面我们就一起来端详一下,这款目前国内能买到的最便宜的超跑。

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如果你第一次接触迈凯伦的话,你一定会疯狂吐槽这个带着傻笑的前脸。实际上迈凯伦目前来说,从廉价的540C、到更高阶的570S、625C、675LT,乃至旗舰的P1,全系家族采用的都是这样的设计,他们甚至连基础的车体外观都差不多。原来连超跑也玩套娃啊!其实这样的手段,对于新诞生没多久的迈凯轮来说有很大好处。这样一来,他们就可以通过相近的车体、不同的功率和调教,来快速衍生大量新车型。

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不过不得不说的是,这个迈凯伦的工业设计,跟法拉利、兰博基尼等主流车型的水平还是要差很远。为什么它的脸这么喜感呢?原因就在这个大灯,这个大灯采用的其实是迈凯伦的徽章造型,可是实际效果看上去相当轻佻,一点震慑力都没有。

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不过侧面的流线化造型还是相当漂亮的,尤其是这个熏黑的车门侧面的凹槽,一直延伸到发动机散热口,非常炫酷。

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哪怕它只是一款入门级超跑,光是看这个扁平化的跑车胎,就知道它也不是什么好惹的货色。前轮为225/35的19寸胎,后轮为285/35的20寸轮胎,配备大尺寸的打孔刹车。

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车屁股的造型跟前脸也是差不多,就像在傻笑一样。如此轻佻的造型,估计有很多土豪看完就想掉头走。

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内饰还是让它扳回来不少面子,大面积红黑色搭配的、带双排缝线的真皮包裹,还有标准的平底运动型方向盘,后面当然会带换挡拨片。

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中控台上的大面积液晶显示屏,统管了车内大部分系统功能,上方是两个圆形的、犹如飞机螺旋桨一般的空调出风口。

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全液晶化的仪表盘,样式跟法拉利的有点像。留意一下,它的转速红线区已经达到8500转以上。

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Alcantara和真皮材质混纺的桶形座椅,看上去挺高档,而且耐磨,包裹性也相当强。

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这款540C采用了一台迈凯轮自行研发的3.8T V8双涡轮增压发动机,虽然说是一台入门级车,但是马力也有540匹,匹配7档双离合变速箱,百公里加速仅有3.4秒。所以说,再怎么入门也是台超跑,千万不要轻易招惹它。虽然外观是丑了点,但是如此强悍的性能,以及不菲的身价,大部分人还是只能对着它留口水。

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