在11月份的广州车展，哈弗发布了一款全新改版的特殊概念SU“哈弗H4”，介于哈弗H2和哈弗H6(配置|询价)之间。虽说目前哈弗H4还未上市，但已有种种迹象表明，新款H4将会成为长城紧凑SU的更高端的代表。新车将竞争对手锁定为宝骏新款530，预计起售价为7.88万元，明年年初上市。

近年来国产SU发展势头难当，而长城哈弗和上汽通用五菱宝骏均是其中的领军国产品牌，在今年的11月份，哈弗H6和宝骏510的销量均达到了4万+，同级的其他品牌已经被哈弗和宝骏远远的甩在了后面。而哈佛目前的想法就是在保住皇冠的基础上再做创新突破，而宝骏目前最主要的目标就是赶超哈弗，实现自己在2017年未完成的愿望，成为新的王者。当时间锁定到2018年1月份，哈弗和宝骏将双双推出新款，哈弗H4和宝骏530。可以预见，明年双方将都会有一场硬仗要打。

红标版的哈弗H4前脸采用的是标志性的“盾牌式”进气格栅，蓝标版则采用了“分体式”六边形的进气格栅，且内部都有镀铬装饰，并且两侧头灯组都采用内部集成LED日间行车灯，蓝标版的前下进气口内部为蜂窝状结构。侧面和以往的车型没什么大的不同，小溜背式的尾部设计和哈弗H2S比较相似，值得一提的是除了双边共出排气口，还加装了类似扰流的装饰件，显得十分精致。

哈弗H4的车身尺寸为4470/1857/1638mm，轴距为2680mm。相比于宝骏530的4655/1835/1760mm，以及2750mm的轴距，刚好和哈弗H6宝骏510相反，这次哈弗H4要比宝骏530小不少。

哈弗H4的内饰沿用了家族一贯采用的简洁风，红蓝标的风格基本相似，而12英寸的中控大屏及钢琴按键都是新车的亮点，“游艇式”的档把也为内部营造了不少的科技感。但有消费者表示，相比于宝骏530的悬浮式大屏，哈弗H4的这款中控屏总感觉用着会不方便，地位有些偏低了。

动力上搭载了1.3T和1.5T两款发动机，最大输出为139马力和169马力，丝毫不逊于宝骏530 1.8L及1.5T发动机最大输出的137马力和150马力。长城哈弗的油耗问题常常会遭到消费者吐槽，但一直被称为“油老虎”哈弗有望在这款H4中得到改变。工信部公布的新车百公里油耗仅为6.9L，如此一来，或许长城哈弗的王座还真可能会继续坐下去。