猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

历经多年的市场检验，猎豹汽车一直受到公共采购领域的高度认可。猎豹汽车是总后勤部指定的军队指挥用车生产单位，多位党和国家领导人均乘坐过“猎豹”品牌检阅车检阅军队。2014年初，猎豹敞篷车被选为首都武警巡逻用车。除了军警部队用车，猎豹汽车SUV及皮卡产品还被广泛应用于电信、矿业、林业等专业行业系统。在恶劣路况和极端环境下的交通保障方面，猎豹汽车更是备受信任、有口皆碑，无论是2001年猎豹汽车攀越青藏高原，创造轮式汽车登上海拔6000米的世界纪录，还是2013年驰援雅安，成为多个灾区支援项目的指定工作用车，都证明了猎豹汽车在越野性能和品质方面的突出优势。也正是因为如此，猎豹汽车一直受到军用、民用领域有野外作业任务的单位及城镇建设者的青睐。

“皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车给人留下的一贯印象，所产车型如飞腾、黑金刚等。都知道猎豹在军用车这块还是挺牛逼的，为什么一到民用车就不行呢？就拿猎豹CS10的安全碰撞来说吧，居然5星得3星，与它同批次测试的宝骏510起码还得了4星星。如此成绩是否真的皮实耐用？还是技术落后了跟不上节奏。我们一起看看吧；

首先是测试时所用车型为 1.5T CVT尊贵型。

猎豹CS10是猎豹推出的首款城市型SUV，外观方面，虽然在前后车身上都能见到一些很熟悉的设计元素，但是猎豹CS10将他们融合的十分自然，更多采用圆润的线条让它看起来非常性感又不缺乏运动气息，颜值可以说那是相当高啊，车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm，轴距为2700mm。

内饰方面：内饰整体造型创新性十足，视觉效果突出，人性化科技配置丰富，诚意十足，用料做工处于中上层水平。

空间总结：由于猎豹CS10 在车身尺寸和轴距上都有着在同级别中突出的优势，所以其内部空间自然没有让人们失望，后排地板的平整度是其最大的亮点。同时，丰富的储物空间令人感到十分贴心，丝毫不用为身上的小件物品无处放置而发愁。

动力方面：1.5T发动机搭配CVT无级变速箱，驾驶更加平顺，油耗方面明显低于之前的2.0T+6DCT/6MT的动力组合，在动力输出没有明显削弱的情况下，对于日常用车来讲，还算可以接受。

配置方面：可以说丰富，该有的都有。

价格方面指导价11.88万，当属中高配车型了。上市时间是2016年12月，测试时间是2017年10月。然而就这么一辆车碰撞中仅仅得了个3星星成绩，真让人大跌眼镜啊！是不是有种中看不中用的感觉？

正面测试总分17分猎豹CS10仅仅得了12.37分，造成如此低的分数因为前后乘客胸部失分过多，其原因是这款车没有安全带预紧功能，甚至连限力器都没有。

40%正面偏置碰撞总分18分，猎豹CS10也仅得了12.26分，造成低分的原因是，副驾驶安全气囊没有打开，后排乘客头部和颈部受伤严重。胸部也是同样。可见安全带限力功能的重要性，在发生碰撞时的瞬间，标配的带限力功能安全带将自动收紧，有效固定乘客身体。同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也将自动放出安全带，从而缓和安全带对乘客胸部的压力。

侧面碰撞成绩还算不错。总分18分得17.88分，由此可见猎豹CS10在车身结构上还是下了功夫的。

现在知道为什么如此低分了吧，主要原因就是安全带和副驾驶的安全气囊。如果在这方面有所改进我想下次一定会取得好的成绩，毕竟军工厂不是吹出来的。

接着就说说该车的一些优缺点吧：优点：空间大、后备箱空间大、动力给力、舒适性不错、配置高、操控好，

缺点：车门关不好、风噪大、漆面脱落、方向跑偏、异响、发动机不易启动、变速箱有异响、刹车力度不够、油耗高。

小一号的猎豹CS9已于2017年4月上市了，因为没有测试，所以无从知晓。但愿会吸取经验有所改进。