一朵鲜花插在牛粪上，好了，现在牛粪真的配得上鲜花了。据外媒报道，丰田准备在加利福尼亚建造第一个氢燃料工厂，原材料则是在农场遍地可见的牛粪，在牛粪中提取氢气和电力，作为清洁能源使用在丰田燃料汽车和物流卡车上。

在新能源车上，丰田才是走在最前列的创造者。丰田氢燃料电池车Mirai(配置|询价)，其实早在2014年就已经量产，在日本售价折合人民币不到30万。相比于特斯拉的电动汽车，它是通过氧气和氢气的化学反应产生电力和副产品水，更加环保高效。

今天，我们就来看看，吃的是牛粪，排出来是水的氢燃料电池Mirai车，到底有多厉害？

丰田Mirai外观设计非常前卫，看上去霸气十足。细长的车灯，夸张的前格栅设计，不仅仅是出于美观和运动造型考虑，还能最大范围的吸入空气，为燃料电池系统提供氧气并散热。尾灯采用分体式设计，采用大量LED光源，看上去科技感十足。

内饰方面，Mirai采用了不少普锐斯的设计元素，但又有不少新的突破。中控台采用三块液晶显示屏的纵列形式设计，最上方是仪表盘，中间屏幕是导航及多媒体设计，而在下方屏幕可以设置空调系统，挡杆设计短小精悍，用起来十分方便。

动力方面，电动机通过燃料电池堆生成的电力和来自驱动电池的电力进行驱动，可以实现最大功率：113千瓦（154马力），最大扭矩：335 N•m的动力输出。而作为氢燃料电池FCEV最大的优点，丰田Mirai续航里程达到600km，基本与汽油车持平。

另外，Mirai还可以进行电能输出，供电量达60kwh，基本可满足一家三口人一个星期的用电。试想一下，家里突然没电了，但是有一台Mirai供电，是不是感觉很炫酷啊？

与纯电动车相比，氢燃料电池车有着一定优势，它解决了目前纯电动车充电时间长和续航里程短的问题，当然氢燃料电池在造车、及加氢站建造成本上仍需要进一步优化。

现今，丰田、本田都已经各自有氢燃料电池量产车，而且据报道，奔驰的氢能源燃料量产车也会在明年上市。所以当前新能源车看似纯电动取得了极大优势，但氢燃料电池车发展仍不容忽视。

奔驰即将量产的氢燃料电池车GLC F-Cell

可见目前全球几个传统大车企都在奋力研究氢燃料电池车，而它们一旦取得突破性进展，或许就是纯电动车特斯拉、蔚来等企业的末日审判，更是目前孤注一掷，全力发展纯电动车的中国汽车产业的灾难。