在上汽乘用车进入发展新十年的开局之年，上汽全新研发打造了荣威RX系列的又一款紧凑型SU--荣威RX3，上市仅一个多月，销量已近1.5万辆，尽显爆款态势。其中，CT车型搭载爱信全新一代CT变速箱，以平顺的驾驶感受和极致燃油经济性，获得用户好评。 日前，上汽在上海安亭上汽动态广场，举行了荣威RX3 CT拆解分析，让更多消费者了解这款变速箱技术实力。

荣威RX3 1.6L车型的动力系统采用的是蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CT无级变速箱的组合，实现高效节油表现。爱信是国际三大知名CT生产商之一，其CT是市场中认可度很高的产品，在性能表现上具备两项核心优势，即变速品质高+油耗低。此次荣威RX3采用爱信CT，是国内自主品牌在紧凑型SU级别首次搭载这样高品质的CT产品，也是爱信CT变速箱首次进入十万级主流SU市场。

CT与生俱来的平顺性

荣威RX3搭载的全新一代爱信CT无级变速箱，采用8挡模拟变速，传动效率高达88%，速宽比上一代增加8%，最大输入扭矩高达184N·m，为调校提供了更多的空间，运动感更强，同时平顺性更佳。

目前，市面上采用CT无级变速箱的SU，如XR-、缤智(配置|询价)、劲客(配置|询价)等，大多是7挡或6挡模拟变速，荣威RX3的8挡模拟，既达到更可观的平顺性，又能发挥节油技能，无疑带来了更好的驾控感受。

在场地试驾中，荣威RX3的CT车型油门反应很快，整个加速过程换挡都非常平顺，在过低速弯时，变速箱总能降挡至合适的模拟挡位，为出弯提供充足的动力储备，开起来非常得心应手。

油耗水平出众

另外，日系车能够一直保持低油耗的良好口碑，与日系车普遍采用CT的动力组合有关。CT变速箱凭借变速时不改变发动机转数的特质，在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率始终保持在最佳范围的特点，使之成为油耗改良有力的解决方案。

荣威RX3采用全新一代爱信CT变速箱,再加上上汽世界级"蓝芯"高效动力NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，油耗仅为5.6L/100km，相比起同样是CT车型的逍客(配置|询价)6.9L/100km，足足低了1L多。以一年跑2万公里计算，荣威RX3一年就能为用户省下近2000元。

实力派互联网SU荣威RX3以全能实力更好地满足泛85后"斜杠青年"对互联网汽车的需求，并与荣威RX5一起，完成荣威对紧凑级SU市场的布局，刷新紧凑级SU这个最大细分市场对互联网汽车的认知，树立了同级品价比标杆，为年轻消费者带来颠覆十万级SU的智能出行新体验。

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