揽运前进气格栅、雾灯区域相比17款做了微调，但依然还是我们认识的那个路虎，硬朗的直线线条构成整个车身，霸气的外观让门一眼就能认出来他，新车拥有4879/2073/1780mm的车身长度，轴距2923mm。

新车拥有四种不同的前大灯组配置可选，入门级为24颗LED光源组成的全LED大灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；更高级别的官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式。至于顶配车型，则使用了最高级别的Pixel-Laser像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，看来现在玩灯早就不是奥迪的专利了。

当然，进到车里才能发现新揽运最具看点的变化，星脉之后，揽运也加入指纹采集板的中控，InControl双屏的出现（10英寸+10.2英寸），直接取代了老车型上复杂的中控多功能按键。无论是多媒体还是驾驶模式的选择，你都可以在这两块屏上找到，再连同多功能方向盘上带有功能变化的按键，以及全液晶仪表都让这辆车充满着科技感。

动力部分，分别为3.0L V6机械增压高/低功率发动机，最大马力分别为381/340匹；2.0T涡轮增压发动机加电机，综合最大马力为404匹，综合峰值扭矩输出640牛·米；5.0L V8机械增压发动机，最大马力575匹，峰值扭矩700牛·米，匹配的都是一台8速自动变速箱。

而且新推出的揽胜运动版插电式混合动力车型P400e，不仅仅装备了超强的混合动力系统——电机的最大输出功率达85千瓦，纯电模式下的续航里程可达51公里，最高时速更是达137公里/小时，百公里加速度仅6.7秒。而且，这款车竟然被定位于2018款揽胜运动版的入门产品，官方指导价90.8万元。实在是意外，一般车企都把混动车型作为顶配或次顶配，揽运真是给人了惊喜。