SUV这几年真是红的发紫，在SUV还没有火之前，紧凑型车才是市场的主角，当时国内汽车市场刚刚起步，紧凑型车阵容大部分都是被合资品牌所控制，虽说当时大众车占有很大的比例，但不能掩盖群雄逐鹿的局面，他们之间的差距相差不是太悬殊，各大合资品牌都能在市场上分得一杯羹。随着汽车井喷式发展和国产车的崛起，曾经那些引以为傲、畅销一时的车型渐渐淡出人们的视线，雪铁龙世嘉就是这样一款悲剧的车型，当时出道时销量很火，其不错的外形、优秀的底盘和安全的车身让很多消费者记忆深刻，当时是与速腾(配置|询价)相抗衡的车型，但最终因其不能跟上市场节奏而被消费者所忘记，如今最低7万的售价无人问津，从上市到现在10年时间就要面临停产。

外观方面，经典世嘉科技版基本延续了现款车型的设计，不同之处也仅是前保险杠两侧新增的三条镀铬饰条。同时，新车将提供铂金灰和珠光白两种车身颜色供选。之所以为经典，外观方面肯定与市场主流设计脱节，但这样的外观放在现在也不过时。C4世嘉的出现，经典世嘉就是一走量的车型。

经典世嘉的内饰有着浓浓的法系浪漫的气息，呈梯度设计的中控面板带来很好的立体感，集控式方向盘与中置数字组合仪表盘显得个性十足，同时大量镀铬材料的加入，显得运动感更强。当时有多少人看到这样的内饰而选择了它？又有多少人因为这样的内饰而放弃了它。

动力方面，经典世嘉依旧搭载一台老式1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配5速手动或4速手自一体变速箱，另外还有1.6CNG版本。

如果说在2008年世嘉上市的时候这台4档变速箱的硬件条件还能算是过得去，那么在经过这么多年的发展之后，在5速、6速、7速各种不同换挡机制的自动变速箱开始在紧凑级轿车领域普及的时候，经典世嘉差的不是一点点，不谈合资品牌，连宝骏、吉利自主品牌都大范围使用6AT变速箱，如果追求性价比和省心稳定，花个7万多买台1.6L手动经典世嘉也是未尝不可的。