一般人对于工厂的印象就是各种流水线、产业工人，大货车、还有大片大片的厂房，而且位置都比较偏远。工厂仿佛就跟顶级豪车不沾边，虽然有些制造业的老板也有豪车，但更多的还是像奔驰S级(配置|询价)、路虎揽胜(配置|询价)这种车，大一点的老板就是劳斯莱斯、宾利。如果说一台法拉利的顶级跑车LaFerrari出现在一个工厂，恐怕很多人都想不到吧：

河北一个工厂门口出现一台法拉利LaFerrari，正准备进入工厂内，看周边的环境完全没有大城市的感觉，据悉，这台法拉利LaFerrari是河北省高邑县的车，这个县工业方面主要就是钢铁。这台LaFerrari跟原厂的还有点区别，车头前盖中间做了黑色涂装，原厂的是红色的，这种红黑的配色更显运动感，与黑色碳纤维的前唇也算是搭配。

这台LaFerrari还没到厂里门口就有两个人在迎接，待遇不错，不知道是来厂里办事还是就是这个厂的老板。LaFerrari的车身设计是参照了各种空气动力学的数据经过了多次风洞测试而成型，风阻系数非常低，在车身各个部位设计了多处气道。车身材料以碳纤维为主，整车重量只有1.2吨多。就尺寸来说，LaFerrari在超跑里算偏大的，车长4米7，宽2米，高度只有1米12，轴距为2米65，前后重量配比接近50:50，非常完美。

这一代都是钢厂，这车一进厂就有人拍照，非常引人注意，毕竟工厂的朋友们一辈子也难见到这种车。LaFerrari原厂配置的都是五星轮毂，做了黑色喷绘，轮胎是倍耐力为法拉利专门定制的，属于P ZERO系列的高端产品，前轮规格为265/30 ZR19，后轮达到345/20 ZR20，黄颜色的卡钳是Brembo代工的，刹车盘直径接近40公分，材料用的是碳陶瓷。

这台LaFerrari经常出现在石家庄，上路经常被人拍到，顶级豪车就是不一样，出门就像一个明星一样。这台LaFerrari性能当然是没话说，是法拉利的首款混合动力超跑，6.3L V12自然吸气发动机加上电机加持，综合功率900多马力，3秒可以破百。但更为耀眼的是它的价格，由于是限量的法拉利旗舰，所以指导价就很贵了，要2250万，全球限量499台，中国大陆地区硬顶版本的也就10多台。而现在这台LaFerrari不仅没有贬值还涨价了，巅峰时期最高被炒到4000万的价位。