三菱 Lancer Evolution，是一款运动轿车。是日本三菱汽车基于Lancer车型升级研发的。使用2.0L涡轮增压内联四缸发动机和全轮四驱驱动系统，变速箱是5MT 。

本来这款车只是主攻日本本土市场的，竞争对手是斯巴鲁的翼豹，但是在国内可以通过一些平行进口车商找到。

今天我们发现了一台爆改过的三菱Lancer Evolution X GSR（CTZ4）。非常惊喜，一起看看。

首先是风骚的酒红色车身，虽然改装的地方很多，但是外观改装方面主要保留原厂。其实原车的外观设计本身就非常好看.

所以外观的改装比较少，车前脸加装了一条Ralliart碳纹前唇，拉长车头的视觉感。

然后对于轮毂的改装，跟原车一样的18寸轮毂，黑色Rays G50轮毂。

现在改装的风潮都是低趴的改装手法，为这台Lancer Evolution改装一套Ohlins Road & Track系列的可调绞牙避震，调低车身降低重心。

虽说改音响的人，才是真正懂享受的人。但是很多对内饰的改装，都会偏向仪表。（毕竟在飙车的时候，狂野的引擎声浪才是最好的BGM）车主改装了一组三联的Defi的1DIN表（由于油压传感器没装，所以第一个表不走，哈哈哈）。

改车最终的目的追求当然是速度。在动力方面，车主没有做太多的发动机调校，只是对进气和排气系统动了手脚。更换了k&n的高流量风格进气，sr的中段以及Greddy的烧蓝尾段排气。

动力的改装还是有点意思的，原车的转速本来限额在6500，改装之后上7000还是很容易的，目前试过巅峰是7500。

改装得好不好，不是看数据的，数据是死的，只有驾乘感受才是真的。低档位换档时顿错感非常明显，动力车主和开过这台车的感受大概是猛踩油不会有很强的推背感，但是速度的攀升得很快，在高速上一不留神就超速了。

踩油时，发动机并不是非常响，也没有泄压阀声，偏时点火的爆鸣声等等催人高潮的声音，但是低沉的声音像极了一只蓄势待发的猛兽，足以让人感到极度兴奋~

这样疯狂的改装，看来还是有点危险，建议升级一下刹车系统。我比较推荐的，当然是Brembo新推出的碳陶刹车系统了。其次，Brembo 的GT-S也是不错，或者AP的5000 R系列也可以。