说起陆风，叫兽对它的印象还停留在红极一时的陆风版“极光”- 陆风X7身上。陆风机智的游走于政策边缘，大名鼎鼎的路虎在设计专利诉讼案以败诉告终，这台近乎90%山寨路虎极光的SUV成功上市并取得意想不到的销量。

（陆风X7）

其实早前陆风凭借X6、X8这两款车收获了不错的口碑，后续的X5更是让陆风在自主二三线阵营中活得有滋有味。我想，大概是陆风急于求成，选择这种以品牌博销量的玩命玩法。

（陆风X5）

值得陆风庆幸的是，销量提升了，虽然名声不太好但名气总归也打出去了。再加上众泰“保时捷”、众泰“奥迪”等一系列毫无底线的山寨车型的出现，话题迅速从陆风身上转移，再见到陆风X7时，也只是报之淡然一笑。

（左X7右极光）

话回正题。陆风于2016年发布了e33概念车，未来该车的量产版将是陆风旗下一款全新的紧凑型SUV车型。

从设计角度来看，这款车型一改陆风先前的设计，原创度很高，正脸看过去甚至拥有不错的颜值。

一年后，e33概念车的量产版本正式于2017广州车展亮相，命名逍遥。

就在昨晚，2018年1月4日，陆风逍遥正式上市，新车售价从7.99万到13.19万。与目前一贯的套路一样，正式价格比9 - 14万的预售价有大约1万的降幅。

除此外，陆风并没有推出为前XXX名客户赠送购置税或者保险或者保养的优惠政策。

逍遥，emmm，非常自由洒脱的名字。而“青铜版”、“白银版”、“黄金版”、“铂金版”最后到“钻石版”的版本命名，更是让人大呼销魂。

平心而论，逍遥很大程度延续了e33概念车的设计，一眼看去，全新的前脸设计的确能给人一些新鲜感。

中网使用了恰到好处的镀铬进行装饰，并与两侧的大灯完全融为一体，形成一副时尚且不失气势的造型。逍遥的前脸设计虽然谈不上多抢眼，但没有明显的模仿痕迹，甚至还透漏着一点好看，个人认为这样的前脸设计是成功的。

逍遥的车身侧面和车尾是大家争议最多的地方。熟悉奔驰GLA的朋友会发现，逍遥的这两个角度与GLA颇有几分神似。

实质上将两款车的图片对比来看，逍遥与GLA的确是神态相似，但形态上两款车有明显的区别。

或许是由于大灯设计的原因，从侧面看过去，逍遥的车头显得比GLA更修长，更有一股升高底盘的轿车味道。

另一方面，逍遥的侧面线条明显与GLA不同，前者凌厉且丰富，正如其名字一样颇有几分“大侠”风范；后者则更加柔和，典型的奔驰风格。

视线来到车尾，陆风的设计师或许有些偷懒。逍遥车尾的整体设计思路与GLA则从“神似”变成“形似”，这也是叫兽最想吐槽的一点。

好在内饰部分逍遥彻底摆脱了GLA的影子。内饰整体设计中规中矩，没有太多出格的地方，样式上以及做工用料上都能达到一线自主品牌的水准。

简单提一嘴逍遥的亮点配置。

三辐式打孔方向盘，样式手感都值得肯定；支持CarPlay和CarLife的多媒体系统紧跟潮流，用户还可以通过“陆风智联”APP来远程控制车辆；全景影像的加入，是一个实用性 + 档次感的双赢配置。

最后是动力方面。如你所料，逍遥搭载的是与陆风X7同款的1.5T发动机，匹配5MT/6MT或者CVT变速箱。有关逍遥的动态表现，待叫兽试驾后第一时间与大家分享。

最后，我们来谈谈这款车以外的东西。

8至13万的价格，逍遥未来势必将要与长安CS35/CS75、传祺GS3/GS4、哈弗H2/H6等对手进行正面厮杀，从这些对手的市场表现以及品牌等角度来看，逍遥面临的压力非同小可。

除此外，日产劲客、雪佛兰创酷、福特翼搏为主的三大入门级合资SUV，同样是逍遥不得不面对的“拦路虎”。

失去了X7造型“优势”的逍遥，与对手们高度重叠的价格，不难推测，逍遥进击之路举步维艰。

但敢于正视自身，勇敢迈出这第一步，我认为陆风未来的路还可以走很长。