在今年的奢华中型SUV市场上，上市了浩繁新车，一线品牌有宝马X3(配置|询价)、奥迪Q5L(配置|询价)，二线奢华品牌有英菲尼迪QX50、赞美RDX，以及沃尔沃XC60(配置|询价)。此中沃尔沃XC60是上市最早的车型，也是目前终端优惠最大的车型，同样也是销量下滑最厉害的车型。在这个级别上，宝马X3、奔跑GLC和奥迪Q5L肯定会占据绝大部分市场的，而剩下的小部分市场，则是由这些所谓二线奢华品牌来细分，然则在这些二线奢华品牌里面，沃尔沃XC60恐怕是最剑走偏锋的了。这车刚上市时，高调呐喊宝马和奥迪，现在降幅跨越8万，无人买。

实在刚上市的时刻，沃尔沃XC60有着非常好的情况，因为在上半年，宝马X3和奥迪Q5L都没有上市，以是XC60就很容易切入市场了。国内很多消费者便是爱好尝鲜，爱好消费刚上市的车型，以是沃尔沃XC60刚上市的时刻，取得了不错的销量，当时月销一度达到了6000多台阁下，在二线奢华品牌中，这是一个相称好的数据了。

不过，随着宝马X3和奥迪Q5L的到来，这一切当然会悄然变化了。全新国产的宝马X3，自己竞争力就相称强，而奥迪Q5L上市没多久，终端就有了不小的优惠幅度，当一线奢华品牌的车型全线登台的时刻，从大情况来讲，便是打压沃尔沃XC60这种二线奢华品牌的车型，以是销量锐减就不难理解了。这车刚上市时，高调呐喊宝马和奥迪，现在降幅跨越8万，无人买。

即使从自己层面来讲，我觉得沃尔沃XC60便是有些盲目自大了，我们横向对比二线奢华品牌的新车。赞美RDX和英菲尼迪QX50，人家起步都是高功率的2.0T发动机，并且入门设置装备摆设就比XC60高不少，然则起步价却都在32万阁下。而最低配且用低功率发动机的XC60上来就定了一个和BBA同样的价钱，我觉得订价便是太高了，并且高的不止一点半点。这车刚上市时，高调呐喊宝马和奥迪，现在降幅跨越8万，无人买。

从产物力上分析，我也不觉得沃尔沃XC60是一台能值40万的好车。实在沃尔沃的发动机在同级别并不算差，油耗和功率都可圈可点，8AT变速箱也是主流，然则想间接PK宝马、奥迪、奔跑，还是不在一个量级。奔跑GLC的品牌力和奢华度，是公认的最强的；宝马X3的性能和驾驶感觉，也是最出色的；而奥迪Q5L空间上风，是没加长的沃尔沃XC60根本比不了的。定一个和人家同样的价钱，我看来乃至都是玩笑同样。

另外沃尔沃并没有全系标配四驱体系，低配和高配车型的设置装备摆设差距过大，这也是影响新一代XC60销量的原因之一。固然全新XC60产物力曾经有了很大提升，但在相较于同级别竞争敌手而言，XC60在性能上都几乎没有明显上风。表面固然很悦目，然则没加长不敷气派；内饰上固然很有设计感，然则实用性和奢华感，并不是国人爱好的类型。并且整车很注重安全性是好事，然则刚性太强导致吊挂太硬，舒适度不敷，底盘调校功力也是远不及德系高端车型，这又是老司机所接收不了的。

我不盼望瞥见沃尔沃被书福哥收买以后，仍然卖这么高的价钱，这些都不是国人乐意看到了，然则沃尔沃恰恰就这么做了。乃至从一定层次上来讲，当吉祥收买沃尔沃以后，价钱只订高不订低，吉祥收买这件事，反倒成为了一个负面影响，坊间自会有传言：一个中国车也卖这么贵？纵观整个市场，旗舰车型沃尔沃XC90、S90，都难逃大降价卖不好的厄运，品牌力价值和价钱一点不成正比。对于沃尔沃而言，与其在订价策略上不切实际的对标一线奢华品牌，远不如在销量上超越自己，进而在奢华品牌销量排行榜中前进几名来得更为务实。乃至我一度觉得，定高价再优惠，还不如英菲尼迪、赞美间接定个低价钱，然后在入门车型上用更高的动力体系、更实惠的设置装备摆设来的有诚意，毕竟现在的中国人，都曾经不吃这一套了。值多少钱便是值多少钱，搞着这文字游戏没有任何意义。