民众应该是国人最爱好的汽车品牌，缘故原由和它进入海内汽车市场早有关系，但更多的照样自身气力精彩，当年的宝来、捷达都是一代人的经典回忆，即就是桑塔纳都成为了身份象征，这些年民众针对海内消费者而进行的车型变换也值得确定，总而言之一句话，民众最注重海内市场。假如说现如今汽车市场进入寒冬，整体销量开始下滑，但民众相对不用担心，只必要拿出其它车企一半的诚意就足以满足消费者的需求，成为同级标杆没有任何压力，但惋惜这个现象如今似乎呈现变故，尤其是在11月，朗逸丢掉紧凑型轿车销量冠军宝座，迈腾(配置|询价)也不再是B级车销量王。

要说让迈腾丢掉销量王宝座的车型是雅阁，或者让许多人意外，究竟当初没人看好刚换代的它，全系1.5T发动机简直成为过街老鼠，然则雅阁凭借燃油与混动的双重出击，亲民的价钱和精彩的颜值获得了一众年轻消费者的喜爱，如今月销更是突破两万。反观迈腾，已经的老大哥如今月销1.5万阁下，乃至连这个数据都要难以维持，如此大的落差对民众而言自然是难以接受，但若何能力晋升销量呢？帕萨特在此时也刚迎来换代，说起来迈腾似乎有些竞争力不足，无论设置装备摆设照样计划，都必要进一步晋升，但换代对它而言还必要一定时间，所以只要贬价来获得承认。

根据我们从市场和车主获得的消息，现如今迈腾因第一名被抢已经有了4万阁下的优惠，假如说你抉择了额2018款改款的车型，那这个价钱还会更低，乃至有人表示自己15万将最低配迈腾落地了。这个价钱比起雅阁等车型还要低许多，难道民众终究醒悟，终究让人感觉到它厚道了？实在对迈腾而言，最低配15万落地确定是个例，多数人能够在15万买到最低配裸车已经实属不易。实在贬价或者可以换来销量，但假如迈腾的产物力照样没有获得人人承认，那它以后就完了，起码价钱不能再上涨，人人也会把它当成一款没气力的廉价产物。

那现款迈腾的竞争力若何？我个人觉得计划确定不是问题，固然有些老气稳重，但迈腾照样B级车当中的计划典范，民众车固然模样差不多，然则迈腾给人感觉照样那种谁见都爱好，比拟雅阁更耐看大气，这也是许多人看中它的缘故原由。然则，这也得分车型，现如今设置装备摆设是很好晋升颜值的一项，比如全LED大灯组，乃至是矩阵式LED大灯，这样的设置装备摆设在如今不算稀罕物。而迈腾，只要2.0T车型能力呈现全LED光源，而自动头灯、自适应远近光得在豪华型以上车型。

再从它侧面和尾部来看，首先是尺寸，现款迈腾的长宽高表现都很一样平常，对比全新帕萨特是差了点意思，但好在轴距依旧是支流，比拟雅阁等日系车是精彩许多。但犹如轮圈这些细节设置装备摆设，只要顶配款式才足够经验，而低配车型不仅规格低款式也一样平常，比起新一代帕萨特、雅阁或是天籁等同级敌手，迈腾确定是差点意思。而尾部计划也有些过于简练，无论是尾灯组外型照样下方排气结构，包含它的车标计划，新一代帕萨特但是应了那句民众带字母，档次感就已经拉开很大差距。

内饰而言，迈腾的计划还算不错，然则时尚感并不算特别强，笔挺的线条带来很不错的高档感，但与它较为运动的外观却不太吻合，并且全液晶仪表盘等科技感设置装备摆设仅有顶配能力呈现，比拟起新一代帕萨特又是差的多，即就是只要7英寸液晶仪表的雅阁也比它科技感强得多。再说，买迈腾顶配的人又有多少？这个价位买A4L不是更划算？

咱们再从设置装备摆设而言，已经的B级车标杆，现如今来看它设置装备摆设也比较一样平常，比如说主被动安全功能，只要在高配能力享有10安全气囊、胎压显示等功能，至于说主动刹车、并线辅助，这就得抉择最顶配能力拥有，而它的指导价为31.69万元。再者就是舒适性设置装备摆设，座椅通风不算高端吧，但惋惜这也是顶配才拥有的设置装备摆设，固然说这个级别的车型主要以主驾驶为主，但谁能更多考虑乘客感受，消费者也更承认它。

最后是能源，这次迈腾倒是没有什么不足之处，1.4T和2.0T高低功率三款能源总成统一匹配7挡双离合变速箱，即就是走量的2.0T低功率版本也有7.5秒阁下的加速体验，这个数据在同级别已经是非常支流，并且省油经济可靠性也很强，迈腾这些年成为标杆相对有两把刷子。

综合来看，作为蝉联了多年B级之王的迈腾，其硬气力不容小觑，固然目前市场上已经有全新换代的凯美瑞、雅阁、天籁等强劲的竞争敌手，但靠这一波贬价，迈腾想稳住局面应该不难，究竟假如真的懂得欣赏迈腾，其气质真不是凯美瑞、天籁等一众B级车能比的。