在具体车型方面，我们选取的是官方指导价12.68万的雷凌 2017款改款 185T CVT精英版和指导价13.69万的科鲁兹 2018款的320 自动炫锋都市版。

外观对比

• 雷凌
• 科鲁兹
• 长(mm)46304666
• 宽(mm)17751807
• 高(mm)14801460
• 轴距(mm)27002700
• 轮毂(英寸)15.016.0

两车长度上，雷凌比科鲁兹短36mm；宽度上，雷凌比科鲁兹窄32mm；高度上，雷凌比科鲁兹高20mm；轴距上，雷凌比科鲁兹不相上下。雷凌轮毂为195/65 R15，科鲁兹轮毂为205/55 R16。

在大灯方面，雷凌采用了卤素大灯。科鲁兹采用了卤素大灯。

内饰对比

两车的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，雷凌配备了8.0英寸多媒体彩色屏、手动空调、USB/AUX多媒体接口。科鲁兹配备了7.0英寸多媒体彩色屏、手动空调、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口。综合来看，两车中控配置实力相当，不相上下。

雷凌采用多功能方向盘。科鲁兹采用多功能皮质方向盘。

雷凌采用了机械仪表盘，显示效果清晰。 科鲁兹采用了机械仪表盘，显示效果清晰。

动力对比

• 雷凌
• 科鲁兹
• 发动机1.2T1.5T
• 变速箱CVT无级变速6挡手自一体
• 最大功率(马力)116114
• 峰值扭矩(牛·米)185.0146.0
• 供油方式缸内直喷缸内直喷
• 燃油标号92#92#

雷凌搭载了1.2T发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩185.0牛·米。传动系统搭载CVT无级变速变速箱。 科鲁兹搭载了1.5L发动机，最大输出功率114马力，峰值扭矩146.0牛·米。传动系统搭载6挡手自一体变速箱。 最大输出功率上，雷凌比科鲁兹高出2马力。 峰值扭矩上，雷凌比科鲁兹高出39.0牛·米。 雷凌在动力表现上略胜一筹。

关注热度趋势：科鲁兹的关注度比较高。

小懂对比了雷凌和科鲁兹的头条指数，雷凌近一月的平均头条指数为32153，科鲁兹近一月的平均头条号指数为49577，科鲁兹的关注度比较高。

车主口碑

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于雷凌和科鲁兹在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

雷凌方面，空间、动力、配置、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的67.43%。车主对空间、动力比较满意，正面评价比例分别为53.70%、78.82%。车主对配置、舒适性比较不太满意，正面评价比例分别为12.50%、44.23%。

用户的评论集中体现在配置少、空间大、油耗表现出色，抽取部分用户的评论如下:

车主1：“就这个配置和鸡肋的车载导航和喇叭哪里能值5000。”

车主2：“本人1.77空间满意，不超过1米8前后两排空间没问题。”

车主3：“油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低。”

科鲁兹方面，配置、舒适性、操控、空间是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.87%。车主对舒适性、操控比较满意，正面评价比例分别为52.26%、72.34%。车主对配置、空间比较不太满意，正面评价比例分别为10.47%、49.12%。

用户的评论集中体现在配置低、空间大、内饰用料很不厚道，抽取部分用户的评论如下:

车主1：“经典科鲁兹的方向盘有亮点可以调高低还可以拉近拉出买车一年才发现这个奇葩功能还有简单科鲁兹自动关灯不知道怎么去调也不知道怎么高但是我知道关了灯把大灯开关拉一下亮灯锁车一分钟就关了这不很矛盾吗我都关了大灯才能体现它的存在哎。”

车主2：“最满意的就是空间了，决定了它宽大的空间，而且腿部留有充足的空间。”

车主3：“塑料感太强，塑料特别不耐脏一上车就噴上去了。”

潜在车主画像

进一步分析人群构成：

雷凌的男性用户占比为84.79%，科鲁兹的男性用户占比为75.76%，雷凌男性用户占比略高。

城市方面：

雷凌关注排名前三的省份分别为山东、河北、广东，科鲁兹关注排名前三的省份分别为内蒙古、吉林、江西。

年龄方面：

雷凌年龄主要集中在31-40岁、41-50岁、24-30岁，科鲁兹年龄主要集中在41-50岁、50岁以上、31-40岁。

基于以上分析，小编认为：

两车车身空间表现较为接近。

雷凌在动力表现上略胜一筹。

科鲁兹的关注度比较高。