爱，这大概就是9孔进气格栅的JEEP品牌所具备的独特魅力。而另一个品牌路虎，则是英伦系列越野车的代名词，众所周知，路虎诞生于英国，之后又被转手卖给了福特，后来福特由于遇到了经济危机，又将路虎与捷豹一并打包卖给了印度塔塔，其身世可谓也是一波三折，而也是从此，路虎才正式开启了自己印度血统的身份。

今天要说的这款车，它曾经卖60多万而且还要加价提车，并且还曾扬言吊打奥迪Q5，其势焰可谓非常嚣张。不过，三十年河东、三十年河西，揽胜极光(配置|询价)现如今却跌至30多万都没人买，真有些可悲。作为路虎成功与奇瑞牵手国产后的首款SUV车型，当年主打年轻运动范儿的奇瑞捷豹路虎揽胜极光为何会沦为现在这般模样？带着看热闹不嫌事大的心态，让我们一起来看下它的表现吧。

外观部分，揽胜极光的侧面造型设计继承了路虎家族式的设计风格。整个造型设计采用了较为简洁的线条设计，黑色D柱营造出悬浮式车顶的视觉感，流线型的轮廓和悬浮式车顶依然是它的特征，多条幅式铝合金轮辋和饱满的车尾也让整车显得运动感十足。两侧棱角分明的尾灯则被一根镀铬饰条连接着，再加上双边双出的大尺寸矩形排气尾喉和银色护板设计，都无时无刻不在彰显着自己独特的运动性。

来到车内，揽胜极光整体以黑色的基调为主，也正因为如此才营造出了极强的越野气息。设计上，中央区域从上至下整齐的排列着空调出风口、中控大屏、空调控制按键、旋扭式换挡机构等。尤其是旋钮式的换挡机构，在几年前这玩意还不那么盛行的年代，看着真的逼格挺高，非常的有仪式感，这也难怪后来该车的车主均是以小年轻、富二代和富婆居多，也真应了那句什么样的车配什么样的人。另外，双炮筒式的仪表盘，中间的彩色液晶屏尺寸不小，也为其提供了丰富的行车信息。