作为一个百年性能车品牌，从某种意义上来说，名爵是有使命和责任造出这一代年轻人的轿跑的。而仅从造型设计来看，名爵6插电混动可以说做到了这一点。

作为新一代轿跑，良好的外形也仅仅只是开始，更加重要的其实还是内在的运动基因。对此我们不妨拿传统运动标杆宝马3系(配置|询价)来和名爵6插电混动对比看看，到底哪一个更胜一筹？

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—— 向MG的传奇经典设计致敬 ——

运用名爵品牌最新的“感性力”设计语言，这款车整体采用源于欧洲豪华跑车的设计，修长流畅的外轮廓，靠后的视觉重心，都显露出其高级的运动感，尤其是显眼的溜背，让你一眼就能看出其轿跑的身份。

借助这个设计，名爵6插电混动尾部后备厢掀背式的开启方式，使其在实际使用过程中具有较高的实用性。传承上世纪MG首创的GT溜背设计，名爵6插电混动或许是在向MG的传奇经典设计致敬。

前脸细节上，名爵6插电混动采用了“星辉骑盾”格栅，与伦敦眼大灯组成极具识别度的品牌标识。尾部设计内敛雅致，“流光溢彩”尾灯简约修长的灯带与整车形面呼应，行驶过程中，从后方看则如同疾驰而过的流光魅影，相当有品质感。

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—— 最大扭矩622牛米，性能超宝马3系 ——

既然在设计方面如此出色。那么，名爵6插电混动在传统性能车领域，运动底子到底怎么样？

为此，我们选择了同样深受年轻人欢迎的宝马3系 2018款 320i M运动套装（以下简称宝马3），和名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版（以下简称名爵6插电混动）来做一次对比。

为年轻专属的性能驾驭，更进一步，名爵6插电混动在“蓝芯”动力科技之上，进一步注入MG E-DRIVE智驱插电混动科技动能，“蓝芯 绿芯”45T黄金混合动力组合，为传统性能轿跑领域带来“速胜一筹”的全新感觉。其最大功率228马力、最大扭矩622牛·米，这样的扭矩表现堪称超跑级，其性能表现力压宝马3等性能车。

值得一提的是，它还提供不同的车辆驾驶模式、电量管理模式，以及不同的制动能量回收强度，能满足城市拥堵路况、城市顺行道路或者高速公路等各种日常出行场景的使用需求。

并且作为新能源车型，名爵6插电混动不仅加速快，行驶中还安静得如影子般与你擦肩而过，尤其是对于车内NVH控制也很是到位。

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—— MG PILOT让你玩转智能出行 ——

更重要的是，上汽和阿里巴巴强强联合打造的互联网汽车智能系统，毫无疑问地全系标配在了名爵6插电混动身上。

作为一台新能源车，名爵6插电混动24H在线，满足出行的各种使用场景，找吃、找吃、找喝、找玩甚至茫茫车海“定位自己”都是日常，“找充电桩”的活更是小CASE，电量管理和驾驶模式匹配，也是手到擒来。

不妨设想一下名爵6插电混动的实际使用场景，看MG PILOT如何应对。准备驾车出行，不巧停车位很挤，驾驶席上不去。简单，通过RCS遥控驾驶系统，直接用手机就把车遥控出来，这样的配置和当前奔驰E级(配置|询价)遥控出车功能如出一辙。

当车辆进入高速顺行道路，打开ACC，车辆自动控制速度以及跟车距离；同时选择电量保持，hold住电量。

回到市区，前方突然出现车辆行人，AEB紧急制动远离危险，同时将电池管理调回智能平衡，即使拥堵也能保证节能；即将抵达，安全桩、小宠物随时可能出现，360°全景影像显示保证车辆周围再无盲区。

快人一步，才是年轻，而即将在4月中旬正式面世的名爵6插电混动，就将为年轻专属的“快体验”，带来全新感觉，并享受送牌照、财政补贴、免征车辆购置税、免路桥通行年费、不限行、不限购等利好和“特殊待遇”。

显而易见，在与以宝马3为代表的传统性能车PK当中，名爵6插电混动不仅性能表现突出，更在新能源方面拥有诸多优势，并自带超纲主动安全、超凡颜值表现、超强网感体验等一大波优势配置，让年轻人不仅驾控体验尽兴，更能充分体验到互联网生态所带来的未来驾控感与便利度。相信名爵6插电混动将以全套新感觉，成为性能车市场绝对的主角。