在7座SUV中，途昂(配置|询价)凭借着大众的光环，销量持续走高，隐隐有了神车的味道。但小编我以为，途昂固然是台好车，但售价未免有点太不接地气，30多万也让普通家庭难以接受。

我今天要推荐的这款车型，拥有三套四驱系统，整体配置不输途昂，售价仅需15万起，就是大通D90，今天我们先详解下D90的三套四驱系统。

据厂方给出的配置单来看，上汽大通D90是基于后驱平台打造的一款非承载式车身结构车型，越野性能是非常强的，三套四驱系统也足够满足不同类型的消费者了。

分时四驱

首先是更适合越野的分时四驱，适合喜欢玩车、极限越野的汽车爱好者。

大通D90上这套分时四驱，后桥带差速锁，有扭矩放大功能，可以选择高速4驱、高速2驱和低速4驱，在实际应用状态下，分时四驱因为纯机械连接结构，固然能增强车子的脱困能力，实现前后50比50的动力分配，但在高速下有一定的限制条件，因此更适合爱极限越野的消费者，过一把越野车的瘾是非常不错的。

全地形模式四驱

D90上这款全地形四驱，应该是整个车型中功能最强大的四驱系统了。从原理上说，这是一套基于多片离合式差速器的四驱系统，但加入了电子限滑功能，而且可以选配后桥差速锁，这也意味着可以实现2.5把锁的实际效果。

也正是控制系统的介入，全地形模式可以选择SAND、MUD、ROCK等七种形式状态在通用性方面比分时四驱好、容易操控。因此更适合对四驱有刚需，但并不会参加极限越野的消费者。

适时四驱

大通D90上另有一套适时四驱，也是很多SUV爱用的TOD四驱，原理和全地形模式四驱一样，也是一套多片离合式差速器，但控制模块相对简单一些，售价也会更低。

在效果上，这套适时四驱也可以实现前后50比50的动力分配，但没有全地形模式那么智能，可以根据路况调整四个轮子的动力，更适合城市及家用的消费者，四驱在行驶稳定性和安全性方面的优势是两驱没法比的。

小结

D90作为一款上市不久的互联网全尺寸SUV，在配置及功能上应用了C2B私人订制的购车模式，因此三套四驱系统的选择方式也是比较新颖的，更适合不同类型的消费者来选购更适合自己的车型。

从售价上看，分时四驱与全地形四驱的选配价格分别为18000元，而适时四驱选配价格为15000元，另外需要差速锁的，需要加3000元（C2B模式可以自由选择配置，最后折算为总价），相比普通车型只有中高配才能搭载四驱系统的卖车模式，无疑更加划算，如果你对途昂过高的车价不满意，完全可以看看这台越野能力更强的大七座SUV，上汽大通D90了。