车标是一部车的身份证。每一枚车标，都有一个耐人寻味的故事，记录着汽车发展历史的鲜活见证，它历经沧桑。品牌标志在每次变更中都是一个演变进化的过程，既有继承又有创新，同时也影响着他的销量情况。

• 吉利

  

4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上，吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，这三个品牌都归为吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO。其中吉利控股著名汽车品牌沃尔沃（只是沃尔沃轿车不是沃尔沃集团）

• 哈弗

  

哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立的SUV品牌，把原本长城的标志，换成了HAVAL字母标志，并且把哈弗完全的独立出来，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9。

长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。据全国乘联会统计的数据显示，今年1月到7月，国内SUV累计销售126419辆，位列国内SUV销量榜第一的位置。

• 比亚迪

  

比起吉利跟哈弗的车标，比亚迪的车标就逊色多了甚至还被吐槽。创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

早先的比亚迪的车标是一个椭圆形，里面是上篮下白，外面是BYD三个字母。而现在比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化。

• 奔腾

  

奔腾汽车正式命名为“奔腾”前，奔腾轿车的代号为c301，外界一向称其为“红旗c301”。对于c301的品牌归属问题，一汽轿车采取了十分谨慎的态度。2006年5月18日，一汽轿车正式对外宣布c301不会采用“红旗”品牌，而是以“奔腾”（besturn）品牌上市销售。

在2011年又换成了鹰标，一而再的更换车标也让奔腾不被消费者所认可，销量野越大暗淡

• 长安

  

一开始的长安汽车车标是类似一个盾牌和利剑。在2010年长安进行了车标更换，模样更像是把讴歌的标志给倒了过来。所以有时候不太懂长安的往往会认错成讴歌，而现在的长安卖的也还不尽人意。

• 奇瑞

  

一开始的奇瑞的车标，倒V加断裂的椭圆模样，在2012年更换车标后把倒V融入椭圆之中，总体模样倒是变化不大，到有人也会把奇瑞看成英菲迪尼，傻傻分不清。换标模糊不明也可能是奇瑞销量下降的原因之一，总之已经大不如吉利，比亚迪的销售量了，甚至被狠狠甩了一大截。

不仅是哈弗，吉利，比亚迪等国内汽车更换了车标，合资车企也经常换标，比如宝马，奥迪都更换过，好在更换改动的不大车标的颜色也越来越耐看。

其实像奔腾，奇瑞换了倒不如不换，一换以后车标让人辨不轻，车标意识模糊不明，换了还不如不换，从另一方面也影响了他的销量。车标就是一张脸一张有内容的名片，标设计的好坏间接影响了汽车的销售量和成交量。

那么，车友们会在意车标的更换吗？