自2008年首次亮相到2015年2月最后一台下线，布加迪威航的总数被定格在450台。而其继任车型Chiron也于2016年的日内瓦车展上正式发布，据悉这款Chiron开发时间长达十年之久，可谓是十年磨一剑。新的Chiron仍然会搭载一台大众集团独家的W16发动机，不过经过升级和优化，据说Chiron的极速将达到467km/h。
近日，有媒体曝光了一张布加迪Chiron的4门板车型，在未来这台车也会量产，而且据说搭载的正是与Chiron相同的W16发动机，如果传闻最终被证实，那么这台4门Chiron无疑是这个星球最快的量产轿跑。
其实这不是布加迪第一次提出生产4门版车型。早在2009年，时任布加迪CEO的Wolfgang Durheime就计划投产一台4门版布加迪。
然而随着Wolfgang Durheime跳槽去了奥迪，新上台的CEO也叫停了这一计划。
由于采用了4门版设计，后排被改为了乘坐空间，所以这台4门版的布加迪也就无法采用超跑常用的发动机中置的布局。
因而将发动机移植到了车头部分，所以车头的设计看起来要比常规班布加迪跑车更为厚重。不过值得注意的是，4门版布加迪的发动机盖设计成了两侧打开，仿佛车头上长出了一对小翅膀。
而内饰方面，作为一台4门版轿跑，内饰设计也便没有了超跑那么多运动和激情的元素，取而代之的是更多豪华感的营造，大面积高档皮革和高级实木材料在车内随处可见。
中控设计更是化繁为简，中间一块转速表加一块时速表。而在下部，采用了豪华车内很常见的时钟设计。
不过据了解，这块时钟可不同一般，除了被设计成了可取下带到主人手上，变成腕表的形式。由瑞士顶级手表品牌帕玛强尼（Parmigiani）设计的这块镂空陀飞轮表，价值竟然达到了20万美金，要知道奔驰S级(配置|询价)在美国的售价也不过10万美金起步，这一块表都能值两台奔驰S了！
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