1、英菲尼迪 QX70

近些年，英菲尼迪将精力集中在两款国产车型上，其他车型的动作并不多，这就导致了其他车型的曝光度。但有一款车型，自亮相以来，无论是设计上，还是在动力上，即便是过去了这么久，都可圈可点。

在该品牌阵营上，英菲尼迪QX70定位于中大型SUV，其面世之初，竞争对手就直接瞄准保时捷的卡宴(配置|询价)。从发展之初到现在，QX70已经经历了两代。越是经典车型，其改动也就越少，QX70就是这样。2002年，英菲尼迪推出FX系列。QX70的前身为FX系列，基本到了英菲尼迪有国产车型的时候，其命名方式才发生变化。

在设计上，跑车加SUV的设计，引无数人为其折腰。喜欢上了，就再也忘不了。用现在流行的话语来形容，有毒。稍微夸张的引擎盖设计，左右两边涌起，巨人般的视觉冲击。

熏黑的设计，突出运动个性，宽大轮廓、后视镜、车顶行李架，毫无突兀。车身侧面，主要有两个吸引的地方，首先，跑车才配备的侧裙翼子板出风口；其次，弯月形的车身比例设计，从车头到车尾，俨然成了一个半圆形状，动感自然不用去多说。

在动力上，VQ系列发动机最为反响，而集大成者当属这款VQ37HR发动机。在荣誉上，14次获得沃德十佳发动机奖项。高响应、高转速、高效静谧、极限及持久更是让人沉迷。VQ37HR基于VQ35HR，在经历扩缸、连续可变气门升成程之后，动力爆发达到同级别之最。

本身车型属于不走量的车型，就好比Q60这款车型一样，旨在提高品牌形象。据有关消息称，现款车型不会进行该款升级。预计在2021年，将会推出全新的第三代QX70。

2、讴歌 MDX

大多数人但凡对讴歌有些了解，大体都绕不过MDX这款车型。由于处于进口的身份，其价格方面等因素无法让MDX成为讴歌走量的车型。

在设计上，并没有像英菲尼迪QX70那么出彩，但个性也十分鲜明。五边形钻石中网及菱形状的进气格栅、极具递进的前脸、全LED组合大灯、都是全新的家族式设计。

在动力上，MDX搭载了多点电喷的3.0L V6发动机和三台电机，组成油电混合系统，最大功率达192KW/6300rpm。这套动力系统的极限非常高，红线区域快要达到七千转。按键式的换挡方式，也非常独特。只不过注意的是，需要些时间来适应下。