雷克萨斯

ES

有那么一个品牌，一直走着独特的道路，作为一个豪华品牌，不去宣扬科技，不去宣扬奢华，主张着环保与人文气息，有着霸气引人的外观，却让你领略平和与安静，它就是雷克萨斯，一个特别的、不同于它人的车企，今天就来看看雷克萨斯的ES，它和它的真实成交价。

跟自家老大哥LS异曲同工的外观，让它看起来气场十足，从车头至车尾的线条不知该称它为优雅还是运动。

高低配均为LED光源，分叉的大灯看着非常精神，高配车型的大灯由3颗LED组成，给人一种眯眼面露凶光的感觉，相比之下低配的大灯就要逊色不少。

车标的内部集合了ACC自适应巡航的探头，但雷克萨斯这套自适应巡航系统至今都不支持全速段运作，城市拥堵还得靠脚，让人费解的同时也有些难受。但全系标配自适应巡航这点还是非常nice的。

ES的车身尺寸是4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，定位为中大型车，它的指导价与C级、A4L以及宝马3系(配置|询价)重叠，车身尺寸相比要大上一圈，本应跟豪华品牌中大型车一较高低的它，已经形成了错位竞争的关系，但优惠力度方面就别想了，BBA动辄7、8折的优惠跟雷克萨斯一点关系都没有。

豪华阵营中少有不挑粮食的品牌，ES三款动力搭配都可以喝92号油，买车别光看油耗，也得看看喝啥油，油价（桶）价格越来越贵，过日子还得精打细算。

动力分为2.0L、2.5L以及2.5L混动版，其中2.0L 167马力 199N·m，2.5L 207马力 243N·m，混动版综合功率218马力。全系动力水平都不高，跟凯美瑞(配置|询价)一样，已经可以用非常佛系来形容了。

做工方面完全不用担心，雷克萨斯的做工还是有目共睹的，整体来看跟LS非常像，按键的阻尼感以及旋钮的质感，挑不出任何毛病，整车大范围皮质包裹看起来高级感十足，非常心动。

运动模式的调节按钮被安排在仪表台上方，虽然用处不是很大，但逼格非常的高。

雷克萨斯的座椅是ES精髓的一部分，非常非常软，非常非常舒服，从靠背到坐垫，每个角度都非常好，非常舒服。

座椅的柔软度、舒适性非常重要，能带着你穿梭在大街小巷，能带你从一座城市到另一座城市，如果你想体验它座椅的软，还是找辆车去体验一番吧。说了这么多，它并非是没有缺点的，储物空间的不足、动力偏弱都是它的缺点，但这也可能是它的风格吧。

真实成交价显示

官方指导价：27.90-46.80万

实际成交价：28.48-46.80万

全系无优惠

2018款 200 卓越版

老司机推荐车型

推荐理由：

ES这辆车打骨子里都不是追求运动的车型，就算你选到ES300h，它也不会让你有驾驶的愉悦感，再看一眼价格，27.9的指导价，性价比已经领先的非常明显了，其次是配置，全系标配了自适应巡航、座椅加热、LED大灯等配置，它低配的配置并不低，相比豪华版虽然少了座椅通风、座椅记忆等高科技配置，但并不重要，最低配完全足够。