每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是宝马的3系，2017款320LI M运动型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

街车了,审美疲劳,感觉外观没有什么亮点,唯一欣慰的是M有运动包围,轮毂18的,变速箱是加强的多了大鸡腿,仪表盘半液晶，内饰满满的塑料感,机械式手刹很突兀,与这个科技的时代格格不入，当时买车最不满意的就是这个机械手刹,中控台还是塑料,同级都缝皮了!

宝马3系(配置|询价)的后排空间在同级别中处于佼佼者的地位,因为购买这辆车的初衷就是家用,空间也是购车时的主要指标之一,后排空间除了大还是大,长途出游坐在后排非常舒适，后备箱空间也很大,全家出游行李很轻松放下，储物空间一般,前排杯架放了水杯后再放其他东西空间就显得很紧凑,一家人没有在车上放置其他物品的习惯,所以对日常储物没有太多的要求。

很少激烈驾驶,动力就市区和高速的正常驾驶来说绰绰有余，毕竟是2.0低功率版发动机,不能要求太高,有时急加速时冲劲感显得不是很持久，运动加模式下大油门时又是另一种不可言喻的感受,每次换挡时会有从后背被踹出去感觉很爽，所以说3系在不同的驾驶模式下有着截然不同的性格。

毕竟没有真正极限驾驶过,不知道极限状态下车辆动力如何,所以不能对动力全面的情况下定论,但是平时日常驾驶真的够用，另外还要说一点个人感受,以前在路上或者高速上看到宝马速度都很快,总感觉开这车的人是不是都很风骚,买了车以后才知道,这车不知不觉就会快,红绿灯正常都比别人快,真不是人开得快,是这车开着就快，说到动力就不得不说3系用的8速自动变速箱,可能前一部是通用别克的车,那车换挡的顿挫十分酸爽,买了3系后,真正体会到丝一般的柔顺,我基本察觉不到换挡很平顺。

买3系就是奔着操控去的,操控这东西其实是很虚渺,我个人观点操控就是车好不好开,车听不听话的问题，总的来说,3系的指向性很好,方向回馈感十足,握住方向盘就情不自禁想来点特技驾驶,低速、高速,变线很迅速很稳,让人信心十足，买了车以后专门去跑过几次山路,直观感受稳、快、信心十足,进弯方向指向性十足,不会显得方向多了或少了,出弯一脚油门的时候动力衔接很平顺,即便弯道处于山坡时候也不会顿挫。

开完别克再开3系,油耗不是一点点满意，以前别克车城区油耗都是13以上，现在平均油耗是9,而且大部分是城区开空调,开高速就更省了,180多公里的高速,来回360公里,油箱显示只用了三分之一,油耗很满意,至少比以前去加油站的频率减少了。

最后吐槽下舒适性,可能这车就没考虑过平时还有人会坐在车上，开车的感觉很舒服很好开,但是坐车的因为底盘反馈路面信息,会感觉比较颠,刹车稳健带来舒适度也会受影响,家人坐车经常会抱怨我开车开得不好,其实不是我技术问题,这车体现驾驶乐趣的时候舒适性肯定打折扣，空.调制冷效果真心一般,开半天了不觉得凉。

好啦关于车主满意的地方和不满意的地方就是上面这些，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，既然是车主反映的不满，难免会带有主观色彩，所以大家试驾时还需要自己体验一下即可，说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已。选择它的优点就要接受它的缺点。