提到标致车，国内消费者大都会想到“叫好不叫座”这句话。近几年标致汽车在中国市场的表现并不理想，首先是SUV领域，标致4008(配置|询价)和5008虽然设计的很好，但却远不如其他合资品牌；轿车领域，标致308、408在整个2017年的销量也才5万多，对比同在国内市场活跃的英朗、朗逸、思域(配置|询价)等车型几乎连尾巴都看不到。
面对国内众多的合资品牌，在中型车市场，来自法国的标致508和雪铁龙C5也就在前几年表现还可以，可眼见着中型车市场的竞争愈发的激烈，这两款产品因迟迟无动作导致已经消费者给边缘化了。在2017年，标致508甚至在一年的时间内才卖出了925台，几乎到了要停产的地步。不过标致家族目前还没有放弃它的想法，近日标致又默默的发布了一款名为EXALT的概念车，也是新一代标致508的换代车型。
新款标致508沿用了很多308/4008/5008车型的设计，分层式的前脸辨识度较高，内部采用了横幅式镀铬的格栅两侧“狮眼”大灯十分犀利，下方的保险杠往上方延伸的镀铬饰条好像“獠牙”一样，为前脸平添了不少凶悍的气息。
新车车身预计会在4700mm以上，高度是1310mm，比较低趴，整车质量为1700kg。侧面的线条较为丰富，多段式的设计有很强的立体感，双腰线、运动裙边、突出的翼子板，除此此外轮毂也是一处独到的亮点，很有力量感。
尾部颜色和车身颜色不同，但量产后可能会有所改变，溜背设计是时下较为流行的设计风格，“狮爪式”的尾灯中间用了黑色的饰条相连，给人一种凹陷的感觉，使尾翼看起来更加的凸显了，双边两出式的排气方式也进一步的加强了尾部的层次感。
新车内面积实木材质的运用显得非常具有轻奢感，包括中控台、变速箱换挡杆周围以及车门的位置都有分布。中控部分有两块可折叠的触控屏、可控制信息系统及车内的空气净化的功能，小方向盘和绚丽的液晶仪表衬托出了一种飞机舱式的气息，就设计来说，可以说是简洁却又豪华感十足了。
新车概念版搭载一套混动系统，1.6L THP四缸涡轮+一台电机，最大输出可以达到340马力，不过量产后可能还会搭载现款的1.6T及1.8T动力，传动匹配新款8AT变速箱。而且新一代508将会由PSA集团的EMP2打造，轻量化的设计将进一步的提高燃油经济性，标致的车在总体的设计上问题不大，只是都是被价格给搞坏了。
新款标致508量产车
新款标致508量产车
目前新款标致508的量产版路试谍照也已经出世，看来新车离正式亮相的时间也不远了。
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