长安科赛作为一款新晋家用7座SUV，在空间与操控层面都获得了人们的广泛认可，毕竟它几乎照搬了CS75上的那套成熟的动力总成。既然是家用车，那么油耗水平肯定是大家所普遍关心的，废话不都说，我们实测走起。

先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5bar之间为正常），我们用胎压计测得这辆科赛四个轮胎的胎压均为2.2bar，符合测试要求。

科赛可加注92及以上标号的汽油，我们在加油站用油枪慢挡给科赛加注92号汽油至自动跳枪。

这辆顶配版本的科赛装配有自动空调，将其风量调至两格，温度调至22℃，并且切换到外循环模式。

与此同时，还要将科赛的表显油耗、小计里程、平均速度等行驶数据进行清零。

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路4圈，每圈15公里，总测试里程约为60公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，我们会尽量提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，同时严格遵守交通规则。

测试当天，大学城外环的车流量属于正常情况，总体情况要比大部分市区道路要通畅一些。科赛虽然是一台主打家用的车型，但在日常驾驶中的动力以及操控表现确实要好于一些同级SUV。

测试全程均在D挡模式下进行。测试过程中发现，科赛在以60km/h的速度巡航时，变速箱的挡位稳定在5挡，发动机转速为1400转左右，偏低的巡航转速显然是有利于节油的。

跑完4圈外环路后，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了59.2公里，此时科赛的表显油耗为7.4L/100km，不过最终油耗结果还要以本次加油油耗为准。

回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机油表显示加了4.66升汽油，油费一共37.28元。这样算起来，这台科赛的实际油耗折合为7.9L/100km，每公里的油费为0.63元。

科赛完全沿用了CS75上的那套“1.5T+6AT”的动力总成，在动力以及换挡逻辑上的表现都算是中国品牌里的第一梯队，也不亚于一些合资车型。为尽量保证动力输出，科赛上这台6AT变速箱降挡相当积极，这或许是它相对不那么省油的重要原因。