我是本田CR-V(配置|询价)的车主，是今年4月提的2.0L锐混动两驱净速型。因为自己关注这车已经很久了，但由于预算有限一直没有下手，所以后来买这车时我基本上没有犹豫过。一方面是看中它的合资车身份，在质量上有一定的保障，发动机参数表现都还不错。二是混动版本油耗低，养车没有太大负担。实际用车感受也确实是这样的，现在开了1万多公里，确实让我很省心，自己还挺满意的。前段时间朋友入手了一辆标致4008(配置|询价) 400THP卓越版，邀请我试驾体验一番。

本田CR-V

其实我对法系车并不是很敏感，一方面，市场销量更不是很好，身边朋友开法系车的很少。二是这车的保值率比较低，自己也没有感受过，经常看论坛，也有很多的骂声。但是当我开完本田CR-V，换上标致4008后，法系车对我的印象几乎翻转了过来，对比后才知道差距有多大。

标致4008

先说说这款车我比较满意的地方：（1）、整车的外观设计非常硬朗，线条棱角分明很有力量感，中网设计比较大气，尤其是中间的小狮子标致很亮眼。侧面线条饱满有力，看起来非常时尚。再看我的CR-V要圆润肥胖一些，更适合我这40岁的年纪。

前脸设计细节

（2）、内饰设计同样很前卫，比如中控台类似钢琴键的按钮，树立的大中控屏幕，以及全液晶仪表，满满的科技感。不过赛车式的方向盘手感不错，但是我有点不习惯。而我的CRV比较传统，中规中矩，好在实用性比较强。（3）、我以前对法系车不太敏感，但是这做工没的说，非常的扎实，包括缝线都走得非常规规矩矩的。说实话，我那CR-V似乎差了一点。

标致4008内饰设计

本田CR-V内饰设计

（4）最主要的还是驾驶感受，这1.8T的发动机带动4米5的车身真是绰绰有余，尤其是中段加速的能力非常强，油门响应很迅速，开起来也不输大众的2.0T车型。当然这是一台燃油车不能和我那CR-V混动比的话。（5）、底盘很扎实，对车辆的支撑性非常不错，即便跑再快，也不会发飘。方向盘虽然小了一些，但是指向性很精准。而我的CR-V这方面可能比不了。

1.8T发动机舱

（6）、底盘过滤比较干脆，对路面的反馈比较清晰，开起来有些德系车的味道。（7）、配置比较丰富，4种驾驶驾驶模式、陡坡缓降、12.3英寸液晶仪表、真皮座椅、多媒体系统等等，在我的CR-V上都没有，并且中控屏幕尺寸非常小，对比后才知道差距有多大。

标致4008底盘设计

再来说说我不满意的地方：（1）、车身较短后备箱空间有点小，放不下太多行李物件。而我的CR-V纵深空间比较大。（2）、相比起来座椅有点硬，长时间乘坐的话有些劳累，在舒适性上还是我的CR-V好一点。说实话，标致4008底盘调教得非常不错，但是使用的仍然是扭力梁式非独立悬架，在如今难免有些不顺眼。

标致4008后备空间

（4）、起步有点肉，这点还可以接受，毕竟我的CR-V也好不了多少。但是油门反应有点着急，有一种窜的感觉。（5）、后排腿部空间很足够，但是头部空间就不行了，我身高1米8左右，坐久了确实有点难受，前排还好，起码能多角度调节，后排就不行了，感觉有点压抑。（6）油耗偏高，新车油耗达到了10个左右。我开习惯了日系车，再加上又是混动车型，4008的油耗我还真有点接受不了。

后排空间

开完本田CR-V，再开标致4008，对比后差距不止一点点。标致4008在配置、内饰设计感上几乎比我的CR-V好了大半个等级。虽然在市场上销量并不高，但是行驶品质确实非常优异。包括底盘调教、动力驾驶感受，要比我的CR-V好很多。第一次开法系车，还是给了我很大的新奇感。