买车在热门车里选，这是很多购车者的共识。这个观点没错——所谓群众的眼睛是雪亮的嘛。更何况，买热门车保有量大，未来维修保养方便、保值率还高。然而如果将此作为买车的“铁律”的话，那应该除了那几款热门车以外，其他车都不必卖了。

事实显然不是这样。例如有些人，热门车就是“看不上”。还有些人，觉得热门车满大街都是，“撞脸”概率太高，也觉得腻歪。

咱们今天这篇，就是针对这类人群的。在一些主流细分类别里，选一些不太热门的好车。或许，它们正好就是你的菜。

Ps：在这里我们推荐的车型符合几个特点。第一是销量马马虎虎，不高，但也不会冷门。第二是车型是真值得推荐的，也就是对部分群体来说具备购买价值，而绝非为了推荐而推荐。

1、沃尔沃XC60(配置|询价)

适合群体：原计划购买Q5、X3、GLC或XT5的消费者。

终端热度：尚可。月均销量3000+，5月份销量4000+

不够火的主要原因：平心而论，沃尔沃XC60目前的销量也还行了，至少已经比老款要强。只是作为沃尔沃最新一代的“走量SUV”，它目前的这个表现或多或少还是未达预期的。

原因，并非XC60有什么问题。归纳起来主要两点。第一是品牌力：跟奔驰宝马奥迪比，沃尔沃总感觉不够“土豪”，所以受众群不如BBA那么主流。第二是缺乏足够吸引人的亮点，设计感也没有到让人“两眼放光”的程度。

推荐理由：作为沃尔沃最新一代、且诞生于SPA模块下的新车，XC60的设计、技术含量还是到位的。只是作为北欧品牌，它相对内敛，不如美系（XT5）的设计那么直接。所以从市场销量层面，有个慢热的过程。

XC60的技术含量是没问题的。不要因为它横置前驱就觉得不如BBA那种纵置的选手。在空间布局上，XC60表现目前也算是优秀的，至少强于目前的Q5和GLC。尤其后排，不仅宽敞度更好，而且乘坐感也更出色。安全项这些就不多说了，沃尔沃天生的卖点。动力总成算不上亮点，但也能与对手平起平坐。配置的主要亮点是ADAS，当然这在沃尔沃里是以智能主动安全的项目存在的。

当然，更关键的还有价格。虽然指导价不够明智，但沃尔沃很“识时务”地调整了终端优惠，所以现在买XC60，比GLC和X3都要便宜很多。别忘了，它在款型上是与X3相当且优于GLC的。

如果要说槽点，或者也是让XC60没有在量上面获得突破的主要原因，卡叔认为是它没有加长。别骂——对于主流需求而言，XC60如果加长，绝对可以说服更多人来买。当然，如果你本身就不喜欢加长，那么这个槽点自然也就不复存在了。

2、日产楼兰(配置|询价)

适合群体：原计划购买冠道(配置|询价)、UR-V的消费者。

终端热度：一般。月均销量2000+，5月份销量2400+。

不够火的主要原因：上一代产品冷门。老款楼兰是几乎无销量的，所以楼兰在很多人心目中就是“没人要”的代名词。别小看这个。东本的思铂睿现在产品属性已经跟雅阁很接近了，但销量天差地别，很大程度上也是源于此。

上一代日产楼兰

另一主要原因是楼兰不像冠道那样是针对中国市场度身定做的产品，所以它在资源分配、成本控制上不如冠道那么讨巧。例如楼兰的动力总成不讨巧，2.5L不光不省税不省油，动力还没冠道的1.5T好。

推荐理由：一个是设计不错，另一个好歹也算全球车，第三是终端性价比还行。

另外楼兰好歹也算是日产同步全球开发的车型，对于追求原汁原味的人来说，它可谓比冠道更有吸引力。动力层面，2.5L虽然不够劲，但其实也没那么不济。另外喜欢四驱的还有混动版可选，动力就不必担心了，油耗也可接受。楼兰的指导价比冠道高，但因为终端优惠大，其实实际价格已经低于冠道了。至少值得去看一看。

3、雷诺科雷傲

适合群体：原计划购买奇骏或其竞品的消费者。

终端热度：尚可。月均销量4000+，5月份销量3500+。

不够火的主要原因：科雷傲作为一个“小品牌”来说，卖得其实已经算是可以了。它的销量不如热门车，就是最常规的三个原因：1、品牌认知度低；2、渠道少；3、外形不够火爆。

推荐理由：以上三个原因都不算是硬伤。因此如果你不觉得这三条是什么问题的话，科雷傲其实有其可取之处。

科雷傲就是奇骏的雷诺版，这个应该大部分人都知道了。尺寸实用性等各方面，科雷傲都不输给奇骏。三大件科雷傲与奇骏是一样的，并且论起底盘质感和动力匹配来，科雷傲还略有优势。

4、天逸C5 AIRCROSS

适合群体：打算买紧凑SUV，不追求一线品牌，希望价格便宜点配置高一点与众不同一点。

终端热度：一般。月均销量2000+，五月份销量2600+。

不够火的主要原因：两点：品牌、外形

天逸C5 AIRCROSS的外观设计有点在“赌”，即“赌”市场会不会认可。认了就火，不认就惨了。因为它的外观往好了说叫“极具创新”，往不好说就是“另类”，绝对到不了人见人爱的地步。

推荐理由：车本身不错，性价比不低，技术含量也尚可。

天逸C5 AIRCROSS算得上是雪铁龙迄今为止最适合中国市场的“中高端车型”了。所以在技术应用上，它还是挺上心的。从底盘调校、底盘技术、动力配备与匹配，都可圈可点，也并不输给很多一线品牌的。另一特点就是配置。从第二档（16.97万）就有气帘、全景天窗、无钥匙、全液晶仪表

天逸C5 AIRCROSS目前虽然终端价优惠不多，但对于置换购车的，厂家会给予补贴。喜欢1.8T的，还有购置税补贴。如果再结合某些经销商给出的优惠，综合幅度也还可以了。例如买第二档，如果综合优惠能到2万元，性价比还是挺高的