现如今的汽车市场上，往往会有一些叫好不叫座的产品。十年前，铃木汽车因为它的小巧、耐用等优点受到了消费者的喜爱。奥拓、雨燕、吉姆尼更是一时间红遍了祖国的大江南北。但是，在最火爆的suv领域有一款车，它的节油成效要比其他我们熟知的本田或者丰田汽车都要出色，而且它的各项参数与主流车型的差异并不大，但他的销量却非常的惨淡，它的月销量只有一两千辆，一起来了解一下这款车。

现如今，小型suv的市场越来越艰难了，因为越来越多的汽车品牌都推出了小型的suv,而且颜值年轻时尚、价格下探，配置升级的车型越来越多，看得人眼花缭乱。要想在这么多车型中脱颖而出，除了老牌爆款凭借过硬的口碑影响力尚可安身外，没有本土化特点的车型是很难立足。

其实，铃木在之前也推出过一款超级的维特拉，口碑也很不错，但是铃木在超级维特拉的热度还没有消散的时候，转而去宣传自己的新产品了。而且新产品的宣传都要往维特拉上面靠。所以尽管维特拉的数据和各方面的性能都很不错，但是铃木为了躲避激烈的市场竞争，坚持称维特拉为专业级的suv。但是在现在的消费市场上，很少有人再去买专业级的suv了吧，所以铃木在维特拉的营销策略的失败，也导致维特拉一直处于不瘟不火的状态。

造型上，维特拉给人一种短小精悍的感觉，很符合铃木汽车的特征。双横幅镀铬中网与两侧大灯融为一体，具有很强的视觉冲击力；雾灯区域棱角分明，再加上圆角梯形的黑色前包围，给人一种硬派SUV的感觉。车身加入了很多年轻化的设计元素，悬浮式的车顶更加立体。贯穿式的腰线从车头一直延伸至尾灯处，微微上扬式的下腰线，给人一种美式肌肉车的错觉。车尾设计也更加立体，多边形LED尾灯提高了该车的夜间辨识度，隐藏式的排气让车尾变得更加整洁。但是，现在的很多年轻消费者并不喜欢小巧的车型，所以维特拉在这个方面显然就很吃亏。

尽管维特拉很耐用，据说开20年也不会坏，而且油耗低，价格低，有这么优势却不被市场欢迎，看来铃木官方压迫好好考虑一下维特拉的定位和营销问题了。