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在J.D. Power今年度的汽车品质报告中，起亚（Kia）连续第二年夺冠；业界整体水平创下新纪录。

2017年美国新车品质研究排名有重大变动，尽管如此，起亚以每百辆新车有72项问题出现而继续守在第一位。德国及日本牌子落后于众多美国和韩国品牌，当中以丰田和凌志尤其明显。J.D. Power全球汽车工业副总裁萨金特（Dave Sargent）在底特律汽车媒体协会（Automotive Press Association）一个聚会上公布成绩时表示：「毫无疑问，这是全球历来看到的最佳品质。业界正在作出改善并的确有提升车子的品质。」

现代旗下的豪华房车品牌捷恩斯（Genesis）是第一年作为独立品牌经营，以百辆新车有77项问题取得第二位。保时捷则以每百辆新车有78项问题跌至第三位，是车厂自2015年以来的最低排名。

头五位还包括以86项问题平手的福特和Ram，是这两个品牌在是项评级取得的最高成绩，亦是自2011年以来有两个底特律品牌取得那么高的排名。

萨金特指出福特从2016年第11位跃升的改善，主要是来自它全新的Sync 3资讯娱乐音响系统，取代了令品牌排名在近年受压的旧有Sync及MyFord Touch系统。

日本品牌倒退

据萨金特表示，在资讯娱乐音响系统上的改善，大大协助了底特律的车厂连续第二年超越入口品牌。本地品牌在2017年每百辆车有93项问题，而入口牌子则有99项。今次是这项研究自1987年首度公布以来，本地牌子第三度胜过入口对手。

萨金特表示：「本地牌子在解决资讯娱乐系统上做得很好。相比入口占有重大优势。」

丰田集团的品牌多年来一向名列前茅，但今年表现平庸，凌志比业界平均还要低一级，而丰田只是刚在平均之上。这是凌志在这项研究首度取得低于平均的成绩。

成绩最高的日本车厂是以93项问题取得第十位的日产，排名与去年相同。

今年名列榜尾的是马自达、越野路华、三菱、富豪、捷豹以及快意，每百辆新车出现的问题由125至163项不等。

据萨金特指出，大部分低排名是由于品牌推出全新产品，质素问题通常比推出日子较长、更为精益求精的型号为多。

品质创新高

今年新车品质整体而言再创新纪录，比去年创下的纪录再大幅提升8%。2017年每百辆汽车平均有97项问题，比去年的105项更低。

萨金特表示：「这是连续第三年有改善，而改善速度正在加快。」

今年唯一退步的类别是功能、控制及显示。

问题增幅最大的包括巡航系统（主要是自适应巡航）、车道偏离警示、防撞警示系统、以及盲点侦测。研究是根据近八万名购买或租赁2017年款新车的车主在买车后90天的回应。调查是在今年二月至五月期间进行。

奖牌榜

品牌包括起亚的现代车厂是在最多级别中赢得冠军，包括有起亚Cadenza、起亚Forte、起亚Niro、起亚索兰托、以及起亚秀尔。

紧随这韩国车厂是各自取得四个奖项的通用汽车（雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD、雪佛兰Sonic、以及GMC Terrain）与宝马集团（宝马2系、宝马4系、宝马X6、以及迷你Cooper）。

保时捷以每百辆新车有78项问题跌至第三位。保时捷

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