近几年自主品牌不断发展壮大，在各种车型销量排行榜上都能看到自主品牌的身影。对于火爆的SUV市场，更是频频出现自主黑马。作为自主的带头大哥，哈弗H6(配置|询价)长期蝉联销量宝座。而一直跟哈弗H6对标的广汽传祺GS4也一度成为了爆款，并且销量也一直可圈可点，因此也奠定了一定的行业地位。

随着新能源汽车的不断升温，新能源汽车也正在慢慢改变国内汽车市场的格局，从私家车到公交车再到货车，都已经推出了新能源车。但是也存在一些问题，比如纯电动车的续航里程，以及充电桩稀缺等等，都是阻碍新能源车发展的绊脚石。好在时代在发展，科技在进步，就算不能彻底解决，至少也可以想到缓解的办法。这就有了PHEV（插电式油电混动）车型的诞生，小蜜蜂今天要说的主角就是，基于广汽传祺“网红”车型GS4打造的一款PHEV车型——传祺GS4 PHEV，看看换“芯”之后的爆款，又能带给我们怎样的惊喜。

套娃脸能否让人领情？

无论从“体格”还是“造型”都很难看出这是一款新车型。因为其前脸延续了家族式的“凌云翼”造型，进气格栅与前大灯连成一体，呈现出一种前脸更加宽大的视觉效果。大量镀铬饰条的应用，精致感油然而生。

开眼角的大灯设计，承包了一定的流行元素，“L”型雾灯与日间行车灯的搭配，进一步增强时尚感。尾部在运用了三角元素的同时增加了横向线条，后备箱盖上凸起的线条非常的具有立体效果。

都说细节决定成败，GS4的PHEV车型较燃油版在外观细节上的改变，在于前后LOGO都变成了带有蓝色底纹，且尾部增加了“PHEV”的标识，用以表明其新能源车的“身份”。

其实说白了，传祺GS4 PHEV就是照搬了汽油版车型的外观，只是在细节之处做了验明正身的改变，可谓是名副其实的“套娃”。不过这样也好，在这个美颜盛世，GS4之所以能成为爆款，那就说明它的颜值是消费者所认可的。

同样的配方不同的效果

内饰布局整体上也继承了汽油版车型的风格，但由于动力源有所改变，所以换挡方式也变成了当下流行的旋钮式换挡，冥冥之中又突显出科技感。

车身尺寸方面，混动版车型的长宽高为4510×1852×1708mm，轴距为2650mm，都与燃油版相同。很多人可能都会担心，其空间大小会因为电池组的加入而受到限制，事实上，大家完全可以把心放到肚子里，因为GS4 PHEV将其电池组放在了传统版油箱的位置，而缩小到37L的油箱占位也并没有很大，依旧放在后排座椅下方。

这就是为什么GS4的混动版车型在空间表现上游刃有余的奥秘，再加上中间地板几乎是平的，可以给后排乘客带来不错的乘坐感受。并且，这款混动车型上还提供了备胎配置，这是在大多数新能源车上很少见的，也恰好成了这款车的加分项。

1.5 ATK+G-MC“混”合出击

传祺GS4 PHEV搭载国内创新的1.5 ATK（阿特金森循环发动机）+G-MC（机电耦合系统）混动技术，并采用世界领先的永磁同步电机，最高输出功率达130Kw，并能迸发出300N.m的最大扭矩。广汽新能源是全球为数不多的，同时掌握ATK+GMC技术的品牌。值得一提的是，GS4 PHEV用的是液冷的电池组，可通过空调压缩机来控制其温度，提高了其适应天气多变的能力。

其实G-MC的作用类似于变速箱，操控方式也由挡位的改变，变成了驾驶模式的改变，异曲同工。这套动力系统，可以根据不同情况自动切换纯电动、增程、混动三种动力输出模式，驾驶模式也分为ECO经济模式和普通模式两种。

纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动，续航里程可达到58公里，这对于平时的上下班出行是足够的；在电量不足时，如果车速是60Km/h以内，G-MC便会判断并选择增程模式，增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，这样算下来，综合里程竟然可以达到600公里，横扫续航焦虑。大大提升动力的同时，兼顾节能环保。

出乎意料的静音体验

我们都知道，一般纯电动车区别于传统燃油车最明显的一点就是，当打着火之后你并不能感受到它已经打着火了。作为混动车型，按道理他还是会有发动机的声音，但是GS4 PHEV却做到了纯电动级别的静音效果。

当低速行驶是纯电模式，这个自然不用说，怠速以及在时速60km/h以内，GS4 PHEV隔绝外界噪声以及自身振动的抑制都做得非常出色。随着速度提升，你也不会感觉到模式之间的变换。这台PHEV即便在缺电的状态下，就算踩地板油，我们也难以察觉发动机运转的震动和声音。

当速度上到100Km/h的时候，路噪渐渐显现出来，可能是由于路噪太明显的原因，此时你依然很难听清发动机运转的声音。这样看来，传祺GS4 PHEV城市SUV的定位还是很准确的。不过，有了发动机与电机的高效配合，偶尔的周边游也会在博世最新ESP 9.1电子稳定系统的协助下来去自如。

总结

最近，小蜜蜂所在的深圳，本地传统车牌竞价竟然高达9.5万元，堪称“最贵铁皮”，如果你想自己摇号，那更是一牌难求。所以新能源车就成了消费者们新的选择。虽说传祺GS4 PHEV是站在GS4肩膀上的推出的，但是它只是延续了GS4身上能被消费者们喜欢的东西，而它自己同样也有拿得出手的技术亮点，例如空间利用率和ATK+GMC技术。有了这些硬性条件，小蜜蜂相信，传祺GS4 PHEV在与宋DM、荣威eRX5等同级自主品牌竞争时也有强大的竞争力。