对于一般消费者来说，阿尔法罗密欧似乎听起来非常陌生，或者是熟悉而又陌生，因为在过去的几十年中，阿尔法罗密欧除非常小范围的进口到国内之外，剩下的时间几乎是你只能在赛车游戏中才能见到此品牌。
你不要以为阿尔法罗密欧创立于2000年以后，其实早在1910年阿尔法罗密欧的品牌早已创立，更有你不知道的是，广汽传祺曾引进阿尔法罗密欧166的底盘来开发旗下车型。
阿尔法罗密欧在欧洲每年十几万的销量足以见得这并非是传说中“靠不住”的品牌，此次Giulia最大的看点之一就是比宝马M4(配置|询价)还快的纽博格林圈速，匹配ZF8速自动变速箱的它以7分32秒刷新了手动挡7分39秒的记录。
让我们一起看看，这台叫嚣宝马3系(配置|询价)的性能车是什么样子的。
Giulia的前脸颇具争议性，有人说这个前脸活脱脱有种愤怒的小鸟既视感，但是有些人却说美若倾城让人窒息，这也从另一方面显示出了其非常强的个性。为了保证前脸的完整性，这辆车的车牌挂在了右前方。
犀利的前大灯是前脸的点睛之笔，极具攻击性的大灯告诉你，我不是好惹的，但是值得一提的是，这辆车并没有集成前雾灯，功能性比较常规。
尾部设计非常经凑，小鸭尾的设计提升了运动的视觉效果，与前脸相呼应的设计也是国人喜爱的设计方式。内饰以红色为基调，强烈的视觉冲击力凸显了这台车的运动定位；方向盘上面在左下角使用了与法拉利相同的发动机启停按钮，还有就是固定式换挡拨片。
Giulia2.0T高功率显得非常务实，最大马力280匹，最大扭矩415Nm，百公里加速在5.3秒。埃孚八速手自一体变速箱是当下换挡最快最平顺的传统自动变速箱之一。
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