就观致而言，它的品牌文化在于总是让人的纠结能够尘埃落定，观致设计师的强迫症几乎是众人皆知，带来的好处却让不少喜欢对称设计的消费者找到了不少优越感，而如今，观致大胆的尝试，将三厢轿车与跨界车型所结合由此诞生的3GT，几乎解决了所有纠结在轿车与SUV之间人群的通病。

观致3GT的外观并没有在观致3的基础上大刀阔斧的改变最明显的就是车身的一圈黑色包围了，还有升高的避震。车身侧面还有明显的GT标识和黑色后视镜。车侧依旧是观致3比较硬朗风格，在增加了黑色包围和升高了车身后，并没有显得那么的不和谐，反而有种特例独行的感觉，侧面的GT标识也很显眼。新增的后杠与车身融为一体，整体感十足并有越野风格的护板装饰，圆形的双出排气也非常讨人喜欢。

虽然外观继承了三厢轿车的基础，但底盘高度却不输SUV。观致3 GT的空载离地间隙高达224mm，满载最低离地间隙也达到174mm，这一水平几乎可以达到紧凑级SUV的最高水准。尤其值得注意的是，满载离地间隙是按照6名乘员的情况测量的，而汽车行业通行的标准是按照5人测量，标准68kg体重+7kg行李共计75kg。因此，在更重75kg的情况下，观致3 GT的最低离地间隙依然达到174mm，很好地保证了车辆的通过性。走烂路、上道牙从此不再是难题。

内饰方面，观致3GT也算直接移植了三厢车的设计，显得非常德味儿，并且造型简洁。车内配置以观致3系列中配车型为基准，这样降低了这款车价格的门槛，更能够让人接受。内饰做工上乘，表现出了合资车应有的水准，简洁的设计，在操作上让人感觉清晰，顺手。空间布局方面，观致3GT也表现得中规中矩。

动力方面是观致一直在雕琢的部分，观致3GT配备了1.6T涡轮增压发动机，配6速手动或6挡双离合变速器，最大功率达到115kW，峰值扭矩比起观致3轿车有所提升，达到230牛米。所以，动力输出体验上，从0-140都给人十分在线的感觉，这个区间的速度提升几乎没有明显的停顿感。 观致3 GT使用的是前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整体调校偏于硬朗，在保证舒适性的同时保留了较为清晰的路感，带来紧绷、精致的整体感。