说起汽车的豪华品牌，德系的老三强BBA一直被挂在耳边，特别是宝马奔驰，不光有着悠久的历史，在豪华汽车领域占有重要的地位，销量上也是齐头并进。而德国曾经还有一个品牌，也是B字开头，同样拥有辉煌的历史，甚至有段时间风头完全盖过宝马奔驰，然后因为种种原因破产了。

没想到的是，破产60多年后这个品牌在2008年被复活了，更惊讶的是2014年被北汽福田用500万欧元买来了这个品牌，而且还国产推出了三款SUV车型。说到这里，想必大家都猜出来了，没错他就是宝沃汽车。

原以为凭借着SUV的火热东风，和这个品牌自身的德系血统，是想重振宝沃当年的雄风。当年宝沃刚推出首款国产SUV车型BX7也是这样宣传的，然而四年下来，出了三款车，都是SUV车型，亏损18个亿。

简单概括下宝沃的历史，1919年由德国工程师卡尔.宝沃创建，曾经是德国的三大汽车制造商之一，在上世纪50年代，宝沃销量就突破100万辆，在当时占据着德国汽车出口的60%的份额。单凭这几点，可以肯定的宝沃曾经的辉煌，只是太短暂，1961年就破产了，然后半个多世纪汽车界都没啥他的事，复活后就有了这样的故事。

宝沃国产后，口号喊得震天响，虽然名字自带德系血统，其实车型跟德系一丁点关系也没有。并且定位也毫不含糊，直接向宝马奔驰靠拢，没想到几年下来，事与愿违。

来看看宝沃出的几款车，宝沃BX7 2016年年底首先登场，定价16.98万-32.98万，上市后表现还可以，月均5000台，然而只维持了三个月，到2017年年底总计卖了3万台，2018年迄今为止卖了7811台。

然后再看看后面的BX5和BX6，定价分别是12.38—21.98万和18.28-19.98万，BX5 到目前为止也只卖了3万多辆，而BX6上市4个月以来惨淡到只有540辆，整体而言三年来出了三款车，合计销量不足10万台，并且整体销量处于持续下滑之中。以至于福田汽车实在坐不住了，38个亿挂牌转让其股份。

销量持续下滑，一算账，截至目前宝沃至少亏损16个亿。明眼人都知道，宝沃只能说名字源于德国，车就是纯粹的国产，加上这个定价就有点不合理了，市场一阵痛批，说宝沃没诚意。新品研发速度又跟不上，竞争自然连国产都不如。

曾经豪言比肩BBA，没有宝马奔驰的命，得了宝马奔驰的病。几年下来，国内不知道这个品牌的大有人在，至于宝沃能否脱胎换骨，就不得而知了。