提起超级跑车,人们首先想到的永远都是法拉利、保时捷、兰博基尼这种大家耳濡目染的名字,有一款跑车平时不常被人挂在嘴边,但却没有人可以忽视它的分量,那么这个车一定是布加迪·威龙。

“威龙”的起源

“威龙”是中国车迷根据Veron音译而来的,也有车迷亲切地叫它“肥龙”,其实“威航”才是布加迪的官方译名,这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939勒芒车赛桂冠的车手皮埃尔·威航。

布加迪·威航是古典老式车中保有量最多的汽车之一,除了性能上乘,车身造型新颖流畅,发动机的配置独具特色,在世界多个著名汽车博物馆中都可以看到,大部分布加迪老爷车成为了法国米卢兹(Muhouse)博物馆的珍藏品。

1998年时,德国大众买下了BUGATTI的商标权。大众决定打造一款世界上气缸最多,速度最快,最能体现人类造车科技水平的跑车。从此以后,布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过,一连推出数款概念车。在日内瓦车展中所公开的EB16.4 Veyron原型车,是真正第一款上市布加迪椭圆形红色厂徽的量产车,也是布加迪第二度复活后正式的开山之作!

优雅的怪兽

从来没有一家汽车生产商曾设计或制造过这样的一辆终极跑车:发动机为16缸、4个涡轮增压器(16.4的由来),排量8L,动力为740kw、扭矩1250N`m,四轮驱动、极速超过400km/h。尽管如此高性能的技术数据、布加迪EB16,4威航却非常适合日常驾驶。

布加迪EB16.4是一辆独一无二的超级跑车,如果买了此车,车主签约之后会接受邀请前往法国,定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计,在6个月的定制过程之后,新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制,从精心制作到驾驶培训,一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。

布加迪的外形设计处处透露着美学与运动的气息,工程师们在美感和速度的设计上找到了完美的平衡,使其看起来就像一件绝佳的艺术品。除了部分特殊喷涂的绿色车身外,车门和挡板为铝制电镀,进气格栅也经过镜面抛光处理包括全新设计的轮毂等特点都是百年纪念版上独有的。

叹为观止的价格

中国内地第一辆布加迪16.4威航于2008年北京车展上首次出现,仅仅亮相2个小时后,这款超级豪华跑车就被重庆一位富豪以2450万人民币的价格买下;2009年,布加迪在中国举办贵宾客户试驾活动,卖出第二辆车;2010年在北京车展首日,只展出了不到1小时,含税价约3800万元的布加迪16.4威航就被买走了。

目前最贵的汽车是售价高达4300万元人民币的布加迪威航·爱马仕特别版,由布加迪威航提供技术及整车,奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格,该车每月只生产一辆,全球计划生产不超过24辆。

所以说,这款全球最贵的跑车,并不只在于贵,还在于有钱也不一定能买到。不过这样一辆当代艺术品,就算只是看看,也算大饱眼福呀。

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