这辆二十岁的家用车在赛道上已经没对手了

这辆二十岁的家用车在赛道上已经没对手了
2018-06-25 12:05:08 选车道长

其实早在2012年,本田就曾经把Insight引入国内销售,但因为销量惨淡,草草的就退出了国内市场,但在前段时间的纽约车展上,Insight搭载本田1.5T+双电机第三代混合动力系统又卷土重来,还将会在未来继续引入国内,推动本田在国内市场的电气化,今天就让道长带大家一起抢先看看外媒试驾Insight,看看本田Insight到底怎么样呢?

这辆二十岁的家用车在赛道上已经没对手了

Insight是基于思域(配置|询价)打造而来,定位介于思域与雅阁(配置|询价)之间,外观方面,与思域还是有一定的相似之处的,但时尚犀利的大灯设计,更大的进气格栅与通风口,识别度还是相当高,不至于把思域与Insight搞混,与普锐斯等混合动力车型相比,Insight也更像是一辆燃油车。

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内饰方面也是如此,与外观一样,更像是燃油车辆而非混合动力车型。外媒认为相对于普锐斯等车型的,与思域相同内饰的Insight,车机更加好用,八寸的中控屏幕非常时尚,而且导航的使用也很容易,还拥有Apple CarPlay,Android Auto和标准Honda Sensing安全技术,这在日常驾驶中非常实用。

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在Insight上安全性配置也非常丰富,配备前方碰撞警告,自适应巡航控制,车道保持辅助和道路偏离辅助,可以有限的减少因为驾驶不当而引发的交通事故,此外,Insight和思域一样,不提供传统的盲点监控系统,在需要停车或者右转的时候,采用以摄像头的形式,为驾驶员提供右侧的视觉盲区影像。

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动力方面,Insight搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,搭配1.3千瓦时锂离子电池组和双电机驱动,能提供151匹马力和267牛米的扭矩。并且提供经济,普通和运动三种驾驶模式选择,但与普通燃油车相比,Insight采用了不一样的前后悬架结构,来安装和布置混动系统的驱动马达和电池。

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在外媒的试驾中,偏软的悬架调教虽然没有什么运动感,但在高速巡航时,非常的平稳平顺,转向系统也能清晰的反馈路感,转向手感力度适中,不会很轻也不重,是一辆非常平顺好开的车子,切换到运动模式以后,油门调教会更加灵敏,给外媒一种开2.0自吸思域的感觉,而且模拟声浪系统会通过扬声器在车内模拟出声浪感觉。

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总的来说,从外媒的试驾中我们可以看出来,Insight就是一辆外观时尚,平顺好开还省油的汽车,虽然是辆混动车,但整体与丰田普锐斯等混动车型还是有所区别,无论是外观内饰还是驾驶感受,更多的是像一辆燃油车型。

2018年可以说是新能源汽车爆发式增长的一年,而被戏称为买发动机送车的本田自年初开始,就陷入了发动机产奶的机油门事件,不知道本田引入这一款混合式动力的新车,能不能借助新能源的风头,从机油门事件中脱身而出,让我们一起拭目以待吧!

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