要说最悲催的豪华紧凑级SUV莫过于日产英菲尼迪的QX30，老实说作为和奔驰GLA同一平台下的产物，销量简直是惨不忍睹，而反观GLA每个月都能够卖个四五千台妥妥的，所以日产就在去年宣布终止跟奔驰的豪华车研发合作，要知道这项合作已经进行了长达7年之久，可想而知日产憋了挺久的了。

正当道长以为英菲尼迪准备放弃这台车子的时候，官方则是宣布旗下的2018款英菲尼迪QX30的2.0T车型正式上市，倒是有点让人意料不到。而此次的改款共推出两款车型，与大多数改款车型一样在整体的造型没有改变的情况下，进行了升级增配。

至于内饰倒是增加了新的套件，包括了2.0T运动版的“都市黑”套装和2.0T极限版的格调白套装和骑士棕套装，但坑爹的是这三套内饰都需要另行选装，价格均为6800元，道长想说车都卖不出去，还好意思谈什么选装配置。

不过配置全面升级还是值得肯定的，像2.0T运动版增配了带后排出风口的双区自动空调系统、无钥匙进入功能、前驻车雷达、全景影像、自动驻车辅助等。2.0T极限版新增智能刹车辅助系统和道路偏离预警系统。

但道长看到价格之后也是觉得凉凉，毕竟30万元的价位在这个竞争激烈的市场里，确实没有任何优势可言，要知道BBA的车型也是在30万以内，而且优惠幅度也不小，基本上30万以内都能够入手。

不过对于这个价格道长觉得也没有理由去吐槽，毕竟英菲尼迪QX30还是保持着一个进口的身份，要是国产的话价格肯定是会降下来不少。另一方面，QX30低配起售价其实与对手相差不大，只能说竞争优势确实不够突出。

而对于QX30销量不好的原因，道长认为这并不是它一台车型的问题，包括已经国产的Q50L和今年刚上市的QX50在市场的表现依旧不乐观。这两款车型月销量平均保持在1千多台，尤其是Q50L在8月份只卖了1130辆，同比降下了29.29%，QX50更是只卖了975辆，跟很多二线豪华品牌对比之后只能说压力山大。

总得来说，QX30的卖不好并不是产品自身实力不足，因为它就是台换壳的奔驰GLA，而奔驰GLA却有着不俗的成绩，而且价格相差不大。所以，在品牌处于劣势的情况下，要是连价格都少了竞争优势，那么消费者为什么要选择QX30。在道长看来，至少给消费者一个充足的理由吧，难道就因为是进口身份吗？