目前，随着平台化造车技术的愈发成熟，汽车生产变得简单，成本也越来越低。不少B级车价格也得以不断下探，进入20万以内的价格区间。如今，20万买一款中配甚至是中高配B级车已经不是什么难事，其中这几款最为值得推荐。

本田 雅阁(配置|询价)

指导价：16.98-25.98万

倘若在十年前，买得起雅阁的家庭不算富贵至少也是收入不低，而如今，雅阁16.98万的售价让不少年轻人也能轻松购得。且为了迎合年轻消费者，该车的设计也做了非常大的变化，十代雅阁的外观设计已经由成熟的中年大叔蜕变成了一位运动潮男。值得一提的是，雅阁混动版搭载了第三代i-MMD混动系统，20万出头就能落地一款混动车型对于消费者而言也有着不小的诱惑力。

马自达 阿特兹

指导价：17.58-23.78万

相较于同价位的日系B级车而言，阿特兹的销量表现确实有些惨不忍睹，但论操控表现，阿特兹绝对是同级别中的佼佼者，创驰蓝天技术+马自达出色的底盘调校，赋予了阿特兹平顺且精准的驾驶感受。作为涡轮增压时代下的一款自吸车型，阿特兹的动力表现的确不算出色，不过油耗以及操控性却为其挽回了不少分数。

别克 君威(配置|询价)

指导价：17.58-26.98万

君威在国内市场打拼了十多年，经历了多次改款和换代，也累积了不少的消费者口碑，算是B级车市场中的一棵常青树了。虽说17.58万的起售价已经非常接近20万大关，但3~4万的终端优惠还是让其在20万以内拥有非常多的车型可供选择。作为一款标榜运动的车型，君威的动力表现自然是不需要担心的，1.5T和2.0T两款发动机最大功率分别为170Ps以及261Ps，传动方面匹配9AT变速箱。

起亚K5

指导价：16.48-23.98万

韩系车一直以来都是以高配置起点以及性价比深受消费者喜爱，这个话题自然也是少不K5这样的韩系车型。K5在去年刚刚经历了中期改款，改款后的车型也改名为K5 Pro，空间维持了改款前车型的水准，不过配置有了明显提升，定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项全系标配大大提升了该车的性价比表现。

斯柯达 速派(配置|询价)

指导价：16.98-25.13万

20万以内买到一辆中配帕萨特或是迈腾确实比较有难度，但是一辆速派却没问题。首先该车是基于大众最新的MQB平台打造，并且发动机、变速箱技术都与大众的这两款车型共享，其次是速派除了有着较低的起售价外，还拥有3~5万的终端优惠，门槛几乎与一些A级轿车持平，说是性价比之王一点也不过分。不过斯柯达这个品牌在国内市场知名度较低，导致许多消费者更愿意选择大众旗下的兄弟车型，这成为了速派这款车发展的一大阻碍。