大众-T-ROC探歌(配置|询价)：中低端的品牌，中高端的技术

在汽车领域有很多细致的区别有奢侈品牌车如宝马、保时捷、宾利之类，有很多中高端的品牌如保时捷、奔驰、别克之类，当然还有更多的中低端品牌，大众汽车作为汽车领域中低端消费水平的领头羊，绝对是有资格的。首先大众在我国几乎是家喻户晓，而且在价位方面也是大多数人都能够接受的水准。更重要的是人们对于大众的综合好评也一直不错的，今天小编就给大家带来一款一汽-大众-T-ROC探歌，这款车型的定义是5门5座紧凑型SUV车型。具体的介绍我们一起继续往下看

大众-T-ROC探歌外观设计

大众-T-ROC探歌

这款车的外观设计前脸看上去就像是轿车的车头结构，机舱盖的倾斜角度很大，看上去不像是SUV，但是驾驶位置的视觉效果会比大多数的SUV更好。整个前脸看上去不是那么的好看，但也不难看只能说很“大众”。

大众-T-ROC探歌

侧身的腰线清晰平直却不深刻，整体侧身设计非常平滑，没有明显的弧度感觉很是成熟。后面的溜背造型从后排的座椅靠背起始到尾部结束，既有舒适的美感又不会影响乘坐空间的高度非常的人性化。车尾的设计看上去也很是舒适，很有层次感。

大众-T-ROC探歌内饰设计

大众-T-ROC探歌

中控采用的是T字形的设计布局，中控台上方采用反光效果非常好的塑料设计，内饰的光线非常充足。色彩的搭配方式也有三种选择，纯黑色的内饰看上去很有格调。黑/灰搭配的色彩更加舒适，略显随性。黑色和橙色则是更显年轻。

大众-T-ROC探歌

中控台的设计布局也是非常的合理，每个组件间的组合和分部看上去非常的舒适，驾驶位置方向盘和行车电脑显示屏的搭配恰到好处，显示屏的大小刚好可以通过方向盘中间的间隙完整的看到没有任何的遮挡。方向盘根据配置的不同采用的材料也是不同的，低配采用的是塑料材质的普通方向盘，高配方向盘则是多功能的真皮材质方向盘

大众-T-ROC探歌

中间多媒体位置的布局也非常的合理，显示屏与两边的空调出风口连成一个整体。下方的各种按钮和旋钮与变速箱手柄又是一个整体，视觉效果非常好。而且在操作方面也非常的简单，按钮的数量也不是很多，稍微熟悉一下做到盲操作的熟悉水平完全没有问题。

大众-T-ROC探歌座椅空间

大众-T-ROC探歌

前排座椅采用的是包围式的设计，而且坐垫的厚度也是很厚的配置，舒适度方面完全有保证。调节方面也是非常全面的，主驾驶位置座椅可以实现前后/靠背/高低2向/腰部2向调节。副驾驶座椅也能前后/靠背/高低2向调节在空间方面没有任何的问题。高配的座椅还可以选配座椅加热的功能

大众-T-ROC探歌

后排的座椅是不能调节的但是在空间方面的表现还是不错的。以小编1.7米左右的身高坐在后排座椅上，膝盖距离前排靠背大概还有两拳左右的距离。横向空间由车身宽度1.819米减去两边车门的厚度大约还有1.6米左右，乘坐三个人完全没有问题。车体总高度1.582米相比轿车高了很多，在垂直空间方面更是不用担心

大众-T-ROC探歌

虽然在高度方面不能跟大多数的SUV车型相比，但是这款车的后备箱却是非常的宽敞，即使不把后排的座椅放倒也足以装下很多的东西，如果把后排的座椅放倒之后，稍微缩一下腿就可以在里面睡觉了。

大众-T-ROC探歌动力参数

发动机方面的配置有两个款式：低配发动机是1.2排量的涡轮增压发动机，采用了4缸的配置。最大马力为116马力，峰值扭矩175牛米，最大扭矩转为1500-4500转每分钟。变速箱采用的是5挡手动变速箱，最快车速为185公里每小时，综合油耗百公里5.6升左右。

大众-T-ROC探歌

高配的发动机则是1.4排量的涡轮增压发动机，最大马力130马力，峰值扭矩225牛米，最大扭矩转速也是1500-4500转每分钟，采用的是7挡双离合变速箱，最高车速203公里每小时，综合油耗百公里5.7升左右.燃油标准都是95号汽油，直喷的供油技术，只是环保标准还是目前的国Ⅴ环保标准