【导语：被广汽Acura寄予厚望的产品ALL NEW RDX的量产版９月２７日在广汽本田品牌之夜亮相。可以看出讴歌RDX的设计语言明显是运动年轻化的取向，而自身的产品特点也是以操控性为主。值得关注的是，讴歌用在RDX上的黑科技还是非常用心的，这可能将是未来和竞争对手们叫板的本钱。这个在美国拥有高知名度的品牌，能否在中国掀起热浪？】

被广汽Acura寄予厚望的产品ALL NEW RDX的量产版９月２７日在广汽本田品牌之夜亮相。本次ALL NEW RDX共发布了四款预售车型及预售价格，分别为畅享版34.8万元、悦享版36.8万元、尊享版38.8万元及智享版SH-AWD39.8万元。这些车型将于今年 11 月正式上市。

作为讴歌的第三款国产战略车型， ALL NEW RDX的面市进一步丰富了广汽讴歌在国内的产品系列。眼下讴歌的产品线已经涵盖了紧凑型SUV-讴歌CDX， 中型车讴歌TLX-L，以及中型SUV-讴歌RDX。此次活动现场还亮相了全新一代传奇超跑NSX及旗舰SUV MDX SPORT HYBRID。

中国豪华车市场已经成为各大豪华车品牌的必争之地。随着消费趋势的改变，豪华车价格区间也不断下滑，而豪华车品牌呈现出的年轻化趋势让很多车企走上了豪车国产化路径。2016年4月，广汽集团与Honda共同建立广汽Acura新事业体制，这让广汽Acura完成了从进口主体到更加扎根于中国市场的事业体制的转身。

“相信RDX可以成为一款既能精确体现讴歌‘技术豪华’的品牌精髓又能让更多人拥有的‘爆款车型’。” 广汽本田销售公司副总经理田中弘春表示，2006年第一代RDX在北美上市，占领美国市场领先地位。“RDX是讴歌品牌最成功的车型之一。”

这个为美国而生的日本豪华品牌，曾成为全美进口高档车的销售冠军，配备V6发动机的Acura当家车型TL在2005年更是打败了奔驰C级(配置|询价)和奥迪A4，2006年更是创下了20万辆的销售业绩。ALL NEW RDX在今年6月于北美上市，当月即以7292台的佳绩，一举创下RDX史上最高月销记录，并连续3个月摘得豪华中型SUV市场销量桂冠，堪称北美车市“爆款”车型。

这个在美国拥有高知名度的品牌，能否在中国掀起热浪？讴歌把希望寄托在RDX车型上。而这款国产RDX车型也的确有不少亮点。

ALL NEW RDX的设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，车身的姿态与比例设计运动感十足。其采用五边形钻石切割设计，凌厉动感，酷尚有型，尽显不羁型格；内部菱形点阵式设计，个性张扬又给予外界十足的运动感。

ALL NEW RDX定位于“全天候飞航SUV”，其开发概念为“The Jet-Setting SUV ”。作为广汽 Acura 第三款国产战略车型，ALL NEW RDX 首次搭载了 2.0T 直喷 VTEC 涡轮增压发动机，匹配同级唯一10AT 行星齿轮变速箱，采用先驱先行、智领前沿的革新性第四代 SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统。

值得一提的是，ALL NEW RDX搭载的10AT行星齿轮变速箱具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点，极大限度地提高了起步加速和燃油经济性，并可直降4档，对驾驶需求的响应非常迅速。讴歌将引以为傲的SH-AWD全时四驱系统用在了讴歌RDX上，最多可以将70%的动力传递到后轮，并且左后轮和右后轮可以进行0-100的动力分配。

ALL NEW RDX还配备新型IDS智能动力系统，由中控台上的IDS模式拨盘切换，可选择comfort(舒适)、sport(运动)、sport+(运动+)和snow(雪地)模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向、SH-AWD，甚至是减振器等特性随之变化。

禾颜阅车点评：

国产后的ALL NEW RDX原汁原味地保留了海外版车型的设计。从2017年第一台国产车CDX发布以来，讴歌的国产化日趋完善，可以看出讴歌的设计语言明显是运动年轻化的取向，而自身的产品特点也是以操控性为主。值得关注的是，讴歌用在RDX上的黑科技还是非常用心的，这可能将是未来和竞争对手们叫板的本钱。

讴歌在豪华车中目前牌第三梯队，尚需要更多的产品力推进，尤其是品牌力推进。ALL NEW RDX能否承担起讴歌的销量重担，要由市场数据来说话。但不管怎么说，讴歌又迈出了有诚意的一小步。

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