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同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?
2019-07-05 23:19:58 简话车

都说自燃是汽车圈中无法避免的热门话题。既然是无法避免,那么调查、解决、改善等一系列质量闭环操作就成了检验主机厂实力的时候。但同样是今年上半年的热门自燃事件,特斯拉、蔚来以及吉利这三个品牌对于自燃事故的处理却完全不同。

特斯拉——全天下负我

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

就4月21日上海特斯拉Model S的自燃事件发生之后,4月22日早晨7点不到,特斯拉宣布启动事故调查特斯拉于6月28日16时31分发布了自燃事故声明。特斯拉自诩新能源车界的“Apple”,自燃事故声明自然也是相当官方。简老板概述一下特斯拉的声明:“我们特斯拉的系统没有缺陷,初步判断为位于事故车辆前部的单个电池模组故障造成,实属个别事故。并且我们已经通过OTA系统升级了Model S与Model X的充电与热管理系统,可以进一步保护车辆电池。”

简老板认为这种声明前后矛盾特别多,既然是个别事故,那为何还要通过OTA升级相关车型的充电与热管理系统?难道马斯克口中的“7星安全”,就是补丁、补丁、再补丁?并且直接“甩锅”给松下,难道车企不应该做到完善设计、各种路试做好之后才发布上市?

蔚来——我负天下人

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

在特斯拉Model S自燃事故发生不到1个月的时间内,同样在上海发生了蔚来ES8冒烟自燃。作为国内造车新势力的领头羊,反应速度比车界“Apple”就快得多了:5月16日18时16分发生的事故,3小时后的21时16分蔚来宣布启动事故调查。

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

而在这起事故调查尚未结果之时,5月17日晚间蔚来宣布《加强充电安全的临时措施》。简老板继续概述一下:“在正式调查结果出来之前,对于处于联网状态的专属充电桩与车辆,临时采取限制充电量至90%的措施。”

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

在众多蔚来车主提心吊胆开了1个多月之后,蔚来宣布部分ES8召回。召回原因“搭载了有安全隐患的电池模组,内部电压采样线束存在个别走线不当、被挤压,可能造成短路”,处理方式则是喜闻乐见的“免费更换”。

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

从介入调查、临时措施、宣布召回等一系列动作来看,蔚来的服务要比特斯拉周到不少。从消费者对召回事件的满意度来看,同样是蔚来更好。不过接下来吉利的表演就有点让人摸不着头脑了。

吉利——沉默是金

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

就在上海ES8冒烟自燃1天之后,吉利星越——这辆号称自主最美轿跑SUV,同样也自燃了。提车不到1小时的车主面对正常行驶,却发生自燃的星越不知道是何感想。不过接下来吉利全网“公关”,冷处理自燃事故,是否觉得国人的记忆力不好呢?

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

而对于事故的调查更是没有任何说法,连是否启动调查程序都三缄其口。这很难让人不产生遐想:是CMA平台的问题,还是供应商零部件的问题?吉利并不是第一次遭遇“事故危机”了,近一年前吉利BMA平台下第一款SUV,缤越同样也遭遇了“事故危机”:在宁波国际赛车场中,还未上市的缤越在数百媒体人的面前表演了一场精彩的“翻车秀”。

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

缤越表演翻车之后,简老板曾经分析过:高速倒车中180度掉头正向行驶的表演、加上雨天路滑、关闭ESP、再加扭力梁的特性,共同造成了此次翻车事故。当然,吉利事后也发布公告,称“一切都是意外”。

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

如果没有星越提车一小时急速自燃,那么缤越的翻车事故,简老板相信是意外;但在缤越翻车后,再次出现新车事故危机,不管你信不信是意外,至少简老板认为并不是意外。

笔者寄语

同样是自燃:特斯拉出公告、蔚来召回!但吉利却置若罔闻?

可能正是缤越翻车的“事故公关”并没有另吉利满意,才会出现星越自燃后吉利官方的“冷处理”。但接近2个月过去了,还没有任何调查结果的情况下,继续销售着可能会急速自燃的星越,或许吉利内部已经出了一份令人信服的调查报告。不说吉利的冷处理是否妥当,就问这种处理方式对比蔚来、甚至特斯拉孤傲的调查结果,你信服么?

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