如今随着人们生活水平的不断提高，对中高端车型的需求有了明显的提升，尤其是在轿车市场上中级车型越来越受欢迎，像帕萨特、迈腾(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、天籁等车型都有着不俗的表现，这些车型之所以卖得好与其品牌和自身的品质有着极大的关系，但要说起自主中级车，能够拿得出手的还真不多，廉价亲民成为了自主中级车的标签，而今天给大家介绍的是一款非常亲民的自主中级轿车——力帆820，最失败的B级车！上市前叫板雅阁，配置比迈腾丰富，不足8万没人买

外观方面，六边形的进气格栅和锐利的车灯让人一眼看上去就立刻被吸引住。甚至如果将力帆的LOGO遮住，那么应该不会有人想到这是一款中国品牌厂家旗下的车型吧。还是回到设计上来说，可以看到前灯组内安置的LED示宽灯，前后错落排列，与它下方采用相似设计理念的日间行车灯相呼应，看起来设计的整体性非常强。

内饰方面，新车采用了深色调的内饰色彩，仪表台的凸起很显层次，四幅方向盘配有多功能按键。新车中控台布局清晰，不过新车并未采用大尺寸的液晶显示屏。全系配备前大灯高度手动调节、日间行车灯、防眩目内后视镜、前排安全气囊、碰撞自动解锁、儿童座椅接口、倒车雷达等装备。舒适性配置方面，力帆820还全系配备有方向盘四向调节、一键升降式电动车窗、后视镜电动调节等。

力帆820悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆结构，调校中性但更偏向于舒适和日常驾驶。悬挂偏硬，对细小颠簸的过滤比较差，也就是路感太清晰了。但是对于像减速坎这样的大颠簸，基本上没有多余的弹跳。底盘表现方面，力帆820也确实比前作有了较大进步，底盘显得十分扎实，过弯侧倾小，转向的反应灵敏，但指向性还是不够直接。转向采用液压助力，不过让我们很意外的是质感和电子助力十分接近，转向力度较轻。

动力方面，力帆820并没有搭载T动力，搭载的是1.8L和2.4L两款自然吸气发动机，其中1.8L自然吸气发动机最大功率为98KW，最大扭矩为168Nm，而2.4L发动机最大功率为123KW，最大扭矩为226Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，无论是动力还是变速箱相比同级的合资车型都有着一定的差距。

全新力帆820的发布标志着力帆汽车正式进入国内中型车市场，但作为一个较为弱势的品牌，面对中级车市场中的众多成熟车型，力帆820必须首先要保证新车的品质与质量，至于品牌认知度与美誉度只能慢慢来培育。不过从其目前的综合素质来考量，还是有希望与各路对手们一较高下的。

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