4月汽车圈最热门的新闻，增值税税率下调政策算是一个。4月1日起，力度空前的增值税税率下调政策将正式实施，其中，原适用16%增值税税率的，税率调整为13%，主要涉及制造业等行业。

而汽车行业作为制造业的代表，为积极响应国家政策，很多汽车厂家宣布官降，掀起了一轮“降价潮”。

广汽丰田也不例外，日前，广汽丰田成为业内首家实行整车价+维保零部件“双降”的车企，于4月1日起对旗下六大产品系列50个车型进行售价下调，最高降幅达5000元。同时，同步降低了维保零件价格，并通过服务升级大力降低顾客用车成本，将政策红利直接惠益新老顾客，全面提升客户用车体验。

为了让减税降费的实惠更直接、更全面地传递给消费者，广汽丰田推出的增值税下调政策，实际上和其他车企有很多的不同。

广汽丰田的售价下调政策，针对的是旗下六大产品系列50个车型，热销车型也在其中。其中热销车型汉兰达(配置|询价)、C-HR(配置|询价)最高调降5000元。

在指导价方面，汉兰达2.0T四驱至尊版厂商建议零售价调降5000元，2.0T四驱尊贵版厂商建议零售价调降3000元，2.0T四驱豪华版进行配置体验升级。同样热销的 C-HR全系列厂商建议零售价调降3000--5000元，雷凌(配置|询价)和雷凌双擎全系列调降2000--3000元，雷凌双擎E+全系调降4000元，致炫、致享全系列调降1000--2000元。

热销车型实打实的降价，满足了消费者对于热销车型的需求，这才是真正让利于民。

广汽丰田是业内第一个同步下调整车和维保零件价格的车企，在车价以及售后方面的降价上做出了表率。

其实熟悉广汽丰田的人应该都知道，早在2018年，广汽丰田就已经通过降低机油价格等举措，大幅度降低车辆的基础保养费用。在这样的背景下，广汽丰田部分车型的基础保养费降幅就已经达到了惊人的20%，旗下车型包养成本一直低于行业平均水平。

根据广汽丰田官方介绍，此次在车型降价的基础上，还同步下调维保零件的价格，共涉及两万多个零部件，其中空调滤最大降幅20%、雨刮片最大降幅20%、V型皮带最大降幅15%、减震器最大降幅10%。

以汉兰达为例，在经过价格调整以后，从2017年到2019年，单次基础保养零件费用降幅达到22%，可为用户节省约150元。

值得注意的是，此次的广汽丰田的官降政策，让部分非维护用零部件，例如减振器、传动皮带等的价格同样得到下降，这意味着年份长、里程高的车辆在更换损耗件时，也可享受到本次价格调整的优惠。这对于广汽丰田的一些老用户来说，也是一个好消息。

除了上述两大让利政策之外，广汽丰田还成为业内首个为混合动力车型定制“电池无忧计划”的车企。动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，这是混动市场现阶段唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。

同时，广汽丰田“电池无忧计划”跟车不跟人，进一步从电池的延保方面提高混动车型的保值率。

除此之外，广汽丰田还针对第八代凯美瑞双擎提出了新的政策，购买第八代凯美瑞双擎的消费者，不仅享有“电池无忧计划”，还享有针对凯美瑞双擎的“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策。这一独有的政策必定将引发第八代凯美瑞双擎的热潮。

这次的服务再升级，还有一个最大的亮点，那就是感恩回馈新老顾客。一方面，针对第八代凯美瑞还特别推出最高3年0利率的金融政策，部分城市实现雷凌汽油版、致炫、致享2成首付2年0利率，C-HR享2成首付3年0利率。

另一方面，则是兼顾对老顾客的回馈，这其中包括针对2018款汉兰达车主推出的两次免费保养，以及置换优惠政策。根据官网信息透露，置换广汽丰田旗下车型均可享综合补贴，置换第八代凯美瑞最高可享5000元补贴，置换凯美瑞双擎最高可享3000元补贴，置换雷凌最高可享3000元补贴，置换雷凌双擎、C-HR、致炫致享最高有2000元补贴。

4月份，各家车企纷纷晒出“成绩单”。4月9日，广汽丰田汽车有限公司公布了第一季度的销量，1--3月广汽丰田累计销售新车161,824台，比去年同期增长46%。其中，3月份广汽丰田销量达到54,918辆，同比增长28%。

从车型方面来看，第八代凯美瑞一季度累计销量41,062辆，同比增长21%，稳居细分市场前列；汉兰达第一季度销量达到22,072台，同比增长13%，稳居细分市场第一。

2019年的第一季度，广汽丰田交出了一份非常耀眼的成绩单，实现了自我突破和逆势上扬。

持续稳健的销量增长，不仅体现了强大的产品力，更凸显了广汽丰田超强“软实力”。

从2015年开始，广汽丰田开展了生产和销售两大环节的构造改革。在生产环节，针对现有一、二生产线，消除浪费、提高效率，提高自动化和通用化水平，由局部工艺改进到整个生产体系的优化创新，将不良率消除在生产环节，产品一次合格率达到98.8%。

“构造改革”在经销商层面最为彻底。广汽丰田认为，只有经销商满意，顾客的满意度才会提高，形成正向循环模式。也正是因为这样，广汽丰田把渠道的盈利水平纳入到企业的发展战略中。

从2015年至今，广汽丰田经销商已经建立起完整的售后和水平事业价值链，通过自身组织变革和沟通方式改善，让经销商理解厂家想法。譬如，广汽丰田实行“部长担当制”。12个中日双方的部长加上总监，划分了区域责任田，部长可以直接决策区域业务，让广汽丰田和经销商的信息和资源可以充分流通。

正是因为这样对产品品质的坚持和对售后服务的改革，才成就了广汽丰田多年来的稳健发展，才成就了车市寒冬里的逆势飞扬。

多年来技术积累，让广汽丰田拥有了庞大而坚实的用户群体。伴随着广汽丰田“双降”和售后升级政策的发布，必定将会吸引更多的消费者。未来，广汽丰田的重点将是围绕着推动品牌进化。从这一点来看，不论是始终如一的品质坚持，还是在TNGA体系下不断提升的系列产品以及更高品质的服务，都将不断推动广汽丰田塑造更深入人心的品牌形象。