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热销车型和维保零件价格都下调?广汽丰田的官降十分不一样!

热销车型和维保零件价格都下调?广汽丰田的官降十分不一样!
2019-06-12 12:17:10 车视头条

4月汽车圈最热门的新闻,增值税税率下调政策算是一个。4月1日起,力度空前的增值税税率下调政策将正式实施,其中,原适用16%增值税税率的,税率调整为13%,主要涉及制造业等行业。

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而汽车行业作为制造业的代表,为积极响应国家政策,很多汽车厂家宣布官降,掀起了一轮“降价潮”。

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广汽丰田也不例外,日前,广汽丰田成为业内首家实行整车价+维保零部件“双降”的车企,于4月1日起对旗下六大产品系列50个车型进行售价下调,最高降幅达5000元。同时,同步降低了维保零件价格,并通过服务升级大力降低顾客用车成本,将政策红利直接惠益新老顾客,全面提升客户用车体验。

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为了让减税降费的实惠更直接、更全面地传递给消费者,广汽丰田推出的增值税下调政策,实际上和其他车企有很多的不同。

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广汽丰田的售价下调政策,针对的是旗下六大产品系列50个车型,热销车型也在其中。其中热销车型汉兰达、C-HR最高调降5000元。

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在指导价方面,汉兰达2.0T四驱至尊版厂商建议零售价调降5000元,2.0T四驱尊贵版厂商建议零售价调降3000元,2.0T四驱豪华版进行配置体验升级。同样热销的 C-HR全系列厂商建议零售价调降3000--5000元,雷凌和雷凌双擎全系列调降2000--3000元,雷凌双擎E+全系调降4000元,致炫、致享全系列调降1000--2000元。

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热销车型实打实的降价,满足了消费者对于热销车型的需求,这才是真正让利于民。

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广汽丰田是业内第一个同步下调整车和维保零件价格的车企,在车价以及售后方面的降价上做出了表率。

其实熟悉广汽丰田的人应该都知道,早在2018年,广汽丰田就已经通过降低机油价格等举措,大幅度降低车辆的基础保养费用。在这样的背景下,广汽丰田部分车型的基础保养费降幅就已经达到了惊人的20%,旗下车型包养成本一直低于行业平均水平。

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根据广汽丰田官方介绍,此次在车型降价的基础上,还同步下调维保零件的价格,共涉及两万多个零部件,其中空调滤最大降幅20%、雨刮片最大降幅20%、V型皮带最大降幅15%、减震器最大降幅10%。

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以汉兰达为例,在经过价格调整以后,从2017年到2019年,单次基础保养零件费用降幅达到22%,可为用户节省约150元。

值得注意的是,此次的广汽丰田的官降政策,让部分非维护用零部件,例如减振器、传动皮带等的价格同样得到下降,这意味着年份长、里程高的车辆在更换损耗件时,也可享受到本次价格调整的优惠。这对于广汽丰田的一些老用户来说,也是一个好消息。

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除了上述两大让利政策之外,广汽丰田还成为业内首个为混合动力车型定制“电池无忧计划”的车企。动力电池在8年或20万公里质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障,这是混动市场现阶段唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。

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同时,广汽丰田“电池无忧计划”跟车不跟人,进一步从电池的延保方面提高混动车型的保值率。

除此之外,广汽丰田还针对第八代凯美瑞双擎提出了新的政策,购买第八代凯美瑞双擎的消费者,不仅享有“电池无忧计划”,还享有针对凯美瑞双擎的“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策。这一独有的政策必定将引发第八代凯美瑞双擎的热潮。

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这次的服务再升级,还有一个最大的亮点,那就是感恩回馈新老顾客。一方面,针对第八代凯美瑞还特别推出最高3年0利率的金融政策,部分城市实现雷凌汽油版、致炫、致享2成首付2年0利率,C-HR享2成首付3年0利率。

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另一方面,则是兼顾对老顾客的回馈,这其中包括针对2018款汉兰达车主推出的两次免费保养,以及置换优惠政策。根据官网信息透露,置换广汽丰田旗下车型均可享综合补贴,置换第八代凯美瑞最高可享5000元补贴,置换凯美瑞双擎最高可享3000元补贴,置换雷凌最高可享3000元补贴,置换雷凌双擎、C-HR、致炫致享最高有2000元补贴。

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4月份,各家车企纷纷晒出“成绩单”。4月9日,广汽丰田汽车有限公司公布了第一季度的销量,1--3月广汽丰田累计销售新车161,824台,比去年同期增长46%。其中,3月份广汽丰田销量达到54,918辆,同比增长28%。

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从车型方面来看,第八代凯美瑞一季度累计销量41,062辆,同比增长21%,稳居细分市场前列;汉兰达第一季度销量达到22,072台,同比增长13%,稳居细分市场第一。

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2019年的第一季度,广汽丰田交出了一份非常耀眼的成绩单,实现了自我突破和逆势上扬。

持续稳健的销量增长,不仅体现了强大的产品力,更凸显了广汽丰田超强“软实力”。

从2015年开始,广汽丰田开展了生产和销售两大环节的构造改革。在生产环节,针对现有一、二生产线,消除浪费、提高效率,提高自动化和通用化水平,由局部工艺改进到整个生产体系的优化创新,将不良率消除在生产环节,产品一次合格率达到98.8%。

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“构造改革”在经销商层面最为彻底。广汽丰田认为,只有经销商满意,顾客的满意度才会提高,形成正向循环模式。也正是因为这样,广汽丰田把渠道的盈利水平纳入到企业的发展战略中。

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从2015年至今,广汽丰田经销商已经建立起完整的售后和水平事业价值链,通过自身组织变革和沟通方式改善,让经销商理解厂家想法。譬如,广汽丰田实行“部长担当制”。12个中日双方的部长加上总监,划分了区域责任田,部长可以直接决策区域业务,让广汽丰田和经销商的信息和资源可以充分流通。

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正是因为这样对产品品质的坚持和对售后服务的改革,才成就了广汽丰田多年来的稳健发展,才成就了车市寒冬里的逆势飞扬。

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多年来技术积累,让广汽丰田拥有了庞大而坚实的用户群体。伴随着广汽丰田“双降”和售后升级政策的发布,必定将会吸引更多的消费者。未来,广汽丰田的重点将是围绕着推动品牌进化。从这一点来看,不论是始终如一的品质坚持,还是在TNGA体系下不断提升的系列产品以及更高品质的服务,都将不断推动广汽丰田塑造更深入人心的品牌形象。

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