现代社会飞速发展，汽车市场更是百花齐放。从轿车、SUV到新能源，从豪车、中级到入门级，可以说各种款式、各种花色一应俱全。面对眼花缭乱的车市，很多购车人士犯了难，这么多车选到底哪类最好？如果说经济实力决定了豪车还是入门级，那么真正的纠结就在于车型到底是选SUV还是轿车。相比于SUV来讲，乘坐轿车更加舒服，其也拥有更为精准的操控性。但相比于轿车而言，SUV空间更大，通过性更高，能够应对复杂的路况。鱼和熊掌都想要，能兼得吗？

近几年，各大车企越来越关注消费者诉求，SUV和轿车之间的优点正在互相融合，差别逐渐减少。为了让大家更加清晰地感受SUV与轿车之间的差别，小编以当下畅销的跨界SUV帝豪GS和本田的家用轿车飞度(配置|询价)为例，做一次对比，一起来看一下它们各自有什么样的特色。

操控沉稳VS激进，哪样更适合你？

飞度

如果把帝豪GS的路面操控性能比作为一只猎豹，那么本田飞度的操控性能更像是一头横冲直撞公牛。尽管本田飞度是一款典型的两厢轿车，但是其清晰的路况反馈与激进的操纵感受，给人一种极具激烈驾驶的冲动错觉，再加上其本身较小的体格，使得我们对这台车的操纵更加得心应手，在应对一些急转弯时，本田飞度精准的转向与调校适中的悬挂，给车内乘客一种很好的支撑感。

帝豪GS

虽然帝豪GS身为一款SUV车型，但其跨界的本质使得其操纵性保留了轿车该有的品质，转向过弯、规避障碍物等剧烈操控，都被帝豪GS处理得游刃有余，相比于本田飞度的激进操控感受，帝豪GS带给我们更多的是一种稳中带激情的驾驶感受。也因为帝豪GS与本田飞度采用了同一悬架，使得车内舒适性与普通轿车并无两样。

高通过性与大视野，能否打动你的心？

飞度驾驶室

我们都知道底盘过低是轿车不可否认的短板，本田飞度也不例外。在通过一些非铺装路面时，本田飞度对路况的处理不太理想，并且加之驾驶视野较窄，在通过坑洼路段时有很大碰擦底盘的安全隐患，并且本田飞度作为轿车，其车头与车尾的离去角偏小，在上较陡的坡路时很有可能损坏前后保险杠，相信很多开轿车进山的车主都碰擦过底盘或车身。

帝豪GS驾驶室

但把同样的路况交予帝豪GS，那么它的路况处理给了我们一个更令人满意的答复。作为跨界SUV，在通过性上，帝豪GS保持了传统SUV的优势，凭借车整体的前后大角度离去角与自身底盘较高的优势，使我们不仅拥有更宽阔的视野，更能完美地将轿车上致命的缺陷化解。在通过坑洼路段时，不仅具备了很好的通过性，其运动型轮毂也给人一种灵活的感觉，还配合精心调校的悬架系统，使车内的乘客尽可能少的受到颠簸。

小空间or大空间，你钟爱的究竟是谁？

飞度后备箱

对于大多数中国人来说，追求车内的大空间仿佛是一种执念。在这一点上，轿车出身的本田飞度就远不如帝豪GS，本田飞度的车身只有4065*1695*1525mm，从空间的角度来说只能定位为紧凑型轿车，尽管它提升了后备箱空间，但整台车尺寸偏小，再怎么提升也很难与一台SUV相比。

帝豪GS后备箱

与飞度相比，帝豪GS的车身尺寸要大很多，整台车的长宽高为4440*1833*1560mm，比本田飞度整整大出一个维度。此外，帝豪GS的后排座椅还可以放倒，在必要的时候增加后备箱的储物空间。

整体而言，在颜值上，大家可以萝卜青菜各有所爱。但性能方面，帝豪GS的操控性与舒适性丝毫不逊色于轿车的代表本田飞度，并且在通过性与驾乘视野等方面能够完美碾压对手。如果说，几年前SUV与轿车之间的界限还算分明的话。今天，随着帝豪GS等一系列跨界SUV的出现，使得轿车与SUV之间的界限更为模糊，同时一台车集合了两者优势，消费者可以不用纠结，鱼和熊掌兼得。

（图片来源于网络，如有侵权，请联系删除）