德系车可以说是如今中国汽车市场最受欢迎的一个汽车品牌矩阵，旗下的奔驰，宝马，奥迪主打高端汽车市场，盘踞在市场顶端多年，大众汽车更是德系品牌之中的巨头，品牌的产品更是广布各个价位，相当的全面，德系车之所以能够在国内汽车市场吃得开，原因很简单，这些品牌花费了大量的精力和金钱在揣摩国内消费者消费心理上，努力设计出符合国内消费习惯的产品，而不是像一些二线品牌那样直接拿自己在其他国家畅销的产品去挑战国内市场。

上市骂声一片，单月卖8958辆，2.0T+适时四驱，依旧王者，德系品牌最懂国人的心思，其中又以奥迪最为出众，奥迪品牌凭借着一款奥迪A6就足够扬名国内，奥迪A6曾经官车的身份让人们对这个品牌肃然起敬，当然也是激发了人们内心的购买欲望，谁不想去体验一把政府高官座驾的驾驶体验，显赫的身份也让奥迪在国内开拓市场方面变得游刃有余，借着最近几年大热的SUV车型，奥迪开始不断的引进奥迪Q5，Q7等Q系列的豪华SUV。

奥迪高档轿车和高档SUV齐头并进的发展模式也是如今的一大趋势，奔驰，宝马也有类似的模式，这样的发展也是顺应了国内的新需求和新的变化，要论资排辈，奥迪Q5绝对是奥迪旗下豪华SUV的老大哥，从2009年进口方式引入中国之后这款车的热度就一直非常的高，次年奥迪Q5幸运的成为了奥迪旗下首款国产化的中大型豪华SUV，降低的售价一直和进口版本近乎一致的配置为奥迪Q5赢得了更加良好的市场口碑。

奥迪Q5可以说是那个时候最受欢迎的中大型SUV了，月销量长年破万，从国产化至今，这款车的累积销量已经是达到了八十万的水平，堪称豪华SUV之中的爆款产品，随着宝马X3，奔驰GLC等极具性价比的产品不断的国产化，对奥迪Q5造成了一定的冲击，奥迪除了不断的更新换代之外还推出了另外一款车来补足战力，这便是基于奥迪Q5衍生而来的奥迪Q5L(配置|询价)，但是该款车刚刚上市的时候却招来了一片骂声，当然原因也是非常的客观，这款车价格抬上去了，但是配置方面有些缩水了。

这种性价比出现倒退式情况的新车能不能卖得动关键是要看曾经的拥趸买不买账了，好在奥迪的粉丝们还算争气，即便是配置上的缩水，强大的粉丝效应依旧是将这款车的销量抬升到了和前辈奥迪Q5的水平之上，单月卖出了8958辆的出色成绩，已然是成为了中大型轿车群体中的一个优质的后起之秀，奥迪Q5L和奥迪Q5之间的差别更多的还是体现在了动力配置方面，在外观设计方面还是采用了喜闻乐见的家族式设计元素。

前脸的六边形进气格栅棱角更加分明，镀铬的装饰依旧是非常的精美，号称“灯厂”的奥迪在前大灯的设计上依旧是保持住了一流的水准，犀利的LED灯带设计在点亮之后给人非常震撼的视觉效果，奥迪Q5L的车身尺寸方面有着明显的进步，4753*1893*1659mm的长宽高尺寸搭配上2908mm的轴距，和奥迪Q5相比车长和轴距都加长了不少，这也就意味着车内的空间布局会更加的从容，全系根据售价的不同配置有18,19,20英寸的轮毂，五幅式的双色造型依旧出彩。

内饰方面就有些乏善可陈了，我们都知道奥迪是一个善于运用豪华材质的汽车品牌，但是在这款售价在30万之上的SUV内部我们很难看到什么提升品质的材质，中控台就是单调的黑色软性材质，当然中控的悬浮式大屏幕还是科技感十足，12.3英寸的全液晶仪表盘造型也是相当的前卫，功能性和美观度上的结合做的非常的好，暗色的木质饰面材质被运用在了多媒体控制区域，该区域放置了一块触摸板最大程度的集成了各种功能按键。

至于最为关键的动力配置的改动上，这款车和奥迪Q5相比有着两个比较明显的改动设计，7DCT变速箱替换了老款的8AT，另一个则是从全时四驱变成了适时四驱，前者的变化让车款的传动效率得到了明显的提高，但是可靠性不强，适时四驱的效果和全时四驱相比也是要逊色一些，当然加速性能上来说奥迪Q5L更强一些，这款车可以说牺牲产品的可靠性换取车款的加速性能，全系搭载高低功率版本的2.0T发动机，最大马力为252马力和190马力，动力充足，至少目前为止还没有消费者投诉一些明显的关于动力方面的问题。

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