2019款本田CRV确认新增混动版车型
现款本田CRV因机油增多问题，已经处于停产状态，本田显然不愿意看到这种状况。作为前车之鉴，2019款本田CRV除了有一款改良版的1.5升涡轮增压汽油机外，又增加第二个动力系统：混合动力系统。
这套混合动力系统，由一台2.0升的I-VTEC阿特金森循环汽油发动机，一台CVT变速箱，以及一套锂离子电池组组成。系统总功率为184 匹，峰值扭矩为315Nm。CR-V的这套混合动力系统到底有多经济省油，我们还不得而知。
新车配备了智能多模式驱动(I-MMD)技术。这套I-MMD技术可以实现三种驾驶模式之间的自动切换，能够显著提高燃油效率。在电动驱动模式下，该系统从锂离子电池组中提取能量来驱动电机和车轮，同时关闭汽油机。
在混合驱动模式下，ICE为第二台电动机/发电机提供动力，以补充电池组的电能。最后，发动机驱动模式启动一个锁定离合器机构，这使得汽油发动机和车轮之间能够直接连接。
在城市驾驶过程中，本田CR-V混合动力的状态大多数时间将在混合驱动和电动驱动之间切换，以达到最佳的燃油效率。但在高速公路巡航过程中，发动机是主要驱动方式。
据本田称，新车在适度的巡航速度下，能够将运行在电动驱动模式的时间超过一半。在更快的速度下，电动驱动模式的时间大约为三分之一。驱动状态将在中控屏上显示，上面还可以显示电池充电、当前功率流的图形以及系统的充电状态等信息。
本田声称这套I-MMD系统能够在驱动模式之间自动切换，不需要从驱动程序中输入任何信息，驾驶者完全感觉不到车辆从一种电源向另一种电源的过渡-包括发动机启停功能。
由于扭矩的顺利传递，没有驱动分流或不良反馈通过踏板或方向盘。此外，CR-V混合动力车型据说将会拥有非常出色的静音效果，这主要归功于这套近乎无声的动力系统。
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