环保要求日渐成为各行各业的硬标准，平行进口汽车也不例外，平行车也像中规车一样要经过严格的环保耐久性试验，确保车辆排放达到国家要求标准。近日除原有的丰田系列、日产途乐(配置|询价)之外，将有奔驰系列、路虎系列、丰田塞纳、保时捷卡宴、宝马X5、三菱帕杰罗、道奇等多款热销车型陆续完成耐久试验，这也代表着有更多车型可以进行销售，极大的缓解了当前市场平行车车源紧缺的形势，平行车价格也将得到进一步稳定！

日产途乐的价格变化不大，凭借着一季度销量前三的成绩途乐也有底气抗住市场趋势，上周仅两款车型出现下跌现象且都控制在3000元以内。

完成耐久试验的霸道系列迎来新一轮的降价。上周 19款TX 底挂 天窗 丐版下降近6000元，18款TXL车型也下降4000元，VX底挂车型不变。霸道2700的降价在我看来是迟早的事，以2700前期近44万元的售价消费者完全可以选择尺寸更大排量也更高的途乐，要知道途乐可是全系标配后差速锁。

霸道4000相比 2700有过之而无不及，上周4000极为走量的19款 TXL 两气 无天窗 下降10000元，迪拜版车型下降6000元，18款VX外挂 真皮 车型依然高冷。前期因为车源紧张而涨的价终于又还了回来。

酷路泽的价格就比较稳定了，这是因为酷路泽的价格正处于合理区间，上下几千元的调整对它的销量并不会产生多大的影响，目前依旧保持在平行进口车的销冠位置上。丐版车型较上周继续下降1000元，GXR八气 外挂车型不变，而八气 双差车型则下降3000元。

三菱帕杰罗V97的价格也有所调整，通过一季度的市场表现，三菱帕杰罗V97已经占领了一部分越野车的市场，卖的好的同时进口量也大大增加。上周19款天窗 双差车型下降2000元，18款天窗 双差车型下降2000元，而18款单差 车型则下降5000元。

全新车型带来的冲击已经逐渐淡化，上周宝马X5三款车型均未出现太大的波动，低配车型的价格也已经拉到谷底。

如今的中规奔驰汽车漏机油事件持续发酵，而在平行进口方面也有些不太平，随着美墨关系的持续紧张，美、加版奔驰零件采购成本上涨，进而海外采购成本上涨，导致奔驰系列车型终端价格上涨，上周18款加版GLE43车型上涨1000元，400车型保持不变。

同理，奔驰GLS450上周价格上涨10000元，恢复至年前的96万元左右。

上周塞纳两款车型均未发生变化，销量也有所上升。很多人无法理解塞纳为什么卖这么好，其实很简单，在50到70万之间，塞纳几乎没有竞争对手。它的堂哥埃尔法不用提，那是一百万才能得到的车，有人说别克GL8，虽然价格有竞争力但在质量、操控、以及内部空间上均略逊于丰田塞纳。

近期路虎揽胜(配置|询价)车型的价格相当可观，随着路虎揽胜的3C回号，库存量逐渐变大，揽胜的价格也有了下调，特别是入门级的中东版本车型以及运动版车型。

综上所述就是本期平行进口市场上热门车型的价格走势，陆续完成的耐久试验车型相信会给平行进口车市场注入一股清流，我们也会第一时间跟进并更新这些车型的最新情况。